这就是工业时代,工业国对农业国的优势,当然,现在东非也是农业国,但是这是和其他列强对比,而作为葡萄牙殖民地的莫桑比克显然比东非更加落后,尤其是在被东非封锁近海以后,莫桑比克甚至陷入了倒退发展的状态。
微乎其微的“工业”,也因为无法本土从本土进口机械零件和原材料而被迫停滞。
军事上更是如此,现在联军的主要武器弹药全部依赖战前库存,虽然偶尔有走私船只可以运输物资,但是杯水车薪。
西印度洋的航运没有完全停滞,虽然因为南非战争更多船只选择苏伊士运河缴费通过,但是还有很多胆大的船只选择开普敦线路。
东非不禁止这种行为,也是有自己的苦衷,毕竟东非也需要对外贸易,所以对海上贸易只能睁一只眼闭一只眼,而英国也是如此,只不过现在两国船只都伪装成各国商船,在西印度洋航行。
这种情况,在历史上很常见,毕竟印度洋航线属于国际通运航道,东非和东非沿岸国家都没有权利垄断,除非有一个国家同时占领东非大陆部分和马达加斯加岛。
即便是这样,东非也没有理由这么干,那可能会引发国际社会不满,就像红海地区,苏伊士运河关系着全球贸易,如果有国家截断红海航线,肯定会引发国际社会的谴责。
当然,东非睁一只眼,闭一只眼,也就不是什么都不管,上船检查检查货物还是可以做到的,英国人也这么干。
只不过东非的军事工业大部分可以自给自足,只有少量需要从其他地区进口,这就造成英国人也查不到什么“违禁品”。
而德国,法国等国家和东非的自由商业贸易,英国自然也没有理由切断,同为列强,自然不会放任英国暴力执法,尤其是在马达加斯加岛存在殖民地的法国。
除非英国能拿出让法国等国家心动的利益,而东非这种能够和英国军事对抗的国家,法国自然也不会轻易得罪。
如果东非仗打的烂还好说,法国肯定要下场分一杯羹,但是现在东非越打越强,明显具备大国的军事实力,所以即便英国人愿意分享部分利益,也只能是空头支票。
这就是东非展现出来军事实力的好处,如果不堪一击,恐怕连关系友好的德奥两国都会落井下石。
当然,如果赶在威廉二世上位几年后,德国可能就不是这个态度,毕竟威廉二世的目标是英国,对抗英国就需要盟友,连东欧一群小国弱国都是英德两国拉拢的目,像东非这种实力的国家,军事弱一点也是有很大的拉拢价值。
毕竟前世德国最喜欢的就是对盟友进行军事援助,扶持小弟的实力,包括奥匈帝国也是如此,一战后期奥匈帝国的军事就已经开始依从德国人。
“往北迁徙的话,必须选择一处可以长期和东非斗争的军事地点,最主要的是便于对各个部队的指挥,而且也不能忽视马普托的作用,即便马普托不再作为指挥部所在,依然保留重要的军事职能。”罗伯茨伯爵说道。
(本章完)