对于弗朗茨四世的话，弗里德里希表示道：“东非如今的发展，归根结底是一亿多国民的共同努力，而这也正说明了德意志民族的韧性，毕竟巴西也是世界上有数的大国，建国历史比我们更早，却只能沦为欧洲经济上的附庸，所以东非发展是多种因素的共同结果，而不是一两句话就可以总结清楚的……”

遥想当年，黑兴根王室殖民东非的时候，东非草原上的马赛人还在和非洲草原上的动物们进行会战，可以说整个非洲的文明发展的都相当原始。

让土着跳过原始社会直接过渡到工业社会根本是难如登天，而进入农业社会，东非也不过大号版的巴西，所以引入相对文明的移民，才是东非能够快速崛起的关键，这样节省了大量教化时间。

在闲聊了几句后，弗里德里希还是将话题引入正轨：“大公阁下，不知道你们一行人这次来到东非的目的是什么毕竟你们三国组团到东非的情况可是很少见。”

何止是少见，这本来就是历史上的第一次，由德国，奥匈帝国和奥斯曼帝国组团到东非展开外交活动，而且这次领队的弗朗茨四世身份也相当高，如今欧洲局势纷乱，主要领导人要坐镇欧洲，所以德国能派出弗朗茨四世一位大公到东非来，足以看出德国的诚意。

弗朗茨四世开门见山的说道：“这次我们三国前来，最主要的原因还是因为巴格达铁路问题。”

“现在英法等国仗着地理优势，对我们同盟国进行封锁，所以为了战争的胜利，我这次代表三国政府就是希望重启巴格达铁路最后一段，巴士达铁路的建设。”

巴士达是奥斯曼帝国在波斯湾最重要的港口，也是战前德国规划的柏林—巴格达—巴士达铁路的重要组成部分，从上个世纪德国就开始筹划该铁路的建设。

但是因为英国和俄国的干预，最终该铁路只实现了柏林—巴格达段的总体建设。

可以说这条铁路就是德国版的“中欧班列”，毕竟德国政府也不是傻子，早在上个世纪，德国就知道如果得罪英法，英法两国肯定会通过封锁德国的海上贸易路线来对德国进行打击。

而柏林—巴格达—巴士拉铁路就是通过陆地运输，打破英法海上封锁的重要一环，如果在战前德国能打通这条陆地通道，那么毫无疑问，将会对整个欧洲战局造成重大影响。

当然，英国显然也看到了这一点，所以在英国百般阻拦下，德国的2b（柏林，巴士达）铁路计划终究成了断头路，没有实现直达波斯湾的战略目标。

而现在，恶果就展现出来，随着欧洲战场形势日益恶劣，德国越发依赖波斯湾地区的货物运输，但是这条贸易航线却因为巴格达和巴士拉铁路计划的中断，而并非畅通无阻。

弗朗茨四世接着说道：“随着英法两国收紧海运上的封锁，如今贵国和我国之间的贸易终究受到了影响，所以重启巴格达和巴士拉铁路建设，对于我们几个国家都是十分有利的。”

这一点倒是没错，虽然东非凭借实力，硬生生打通了东非和德国，奥匈帝国的海上贸易，但是英法也能通过各种手段进行阻拦。

如果不是东非海军将七成的海上力量投入到大西洋地区，东非货物想直接抵达德国和奥匈帝国根本就是痴人说梦。

而英法虽然碍于东非的实力，没有切断贸易航线，但是只要将货物运输到同盟国的时间延长一些，也能达到相应的结果。

总的来说，东非对德奥两国做到了仁至义尽，甚至已经狠狠得罪了英法两国。