当天的一场晚宴上，部分香江富豪阶层聚在一起。</P>

晚宴上，李半城与包余刚这两位大佬相遇。</P>

闲聊期间，免不了牵扯到易通地产这几天的异动。</P>

“包先生，这几天易通地产股价大起大落，内中有戏呀，有没有兴趣插一脚，再现一场九龙仓大战。”</P>

李半城这样说是有所指，78年他与包余刚在收购九龙仓股权上有一次合作。</P>

九龙仓不是严格意义的仓库，而是香港最大的货运港。</P>

这里拥有深水码头、露天货场、货运仓库，怡和洋行旗下置地集团是其大股东之一。</P>

九龙货仓有限公司的产业包括九龙尖沙咀、新界及港岛上的大部分码头、仓库，以及酒店、大厦、有轨电车和天星小轮。</P>

可以说，谁拥有九龙仓，谁就掌握了香港大部分的货物装卸、储运及过海轮渡。</P>

此次收购九龙仓，李半城和包余刚都参与其中。</P>

精明的李半城率先看上了九龙仓。</P>

当时怡和洋行因低价卖股，其持有的九龙仓股份不过20%。</P>

李半城不动声色，悄悄买下了散户持有的约2000万股份，持股比例直追怡和洋行。</P>

就此，九龙仓争夺战由李半城拉开了序幕。</P>

李半城暗中收购造成九龙仓股价暴涨，最终仍是惊动了怡和洋行，开始大规模反购股份保住控制权。</P>

同时，汇丰银行主席沈弼亲自找到李半城，对其进行劝阻。</P>

因为与英国人复杂的关系，从而导致李半城不得不退出收购。</P>

李半城虽然崛起的速度非常惊人。</P>

可在当时，李半城论实力和声誉都还比不上包爵士。</P>

据1977年吉普逊船舶经纪公司的记录，世界十大船王排座次，包余刚稳坐第一把交椅。</P>

商业嗅觉敏锐的包余刚早已预感到世界航运的低潮即将到来，正准备“弃船登陆”，寻找新的产业。</P>

九龙仓恰好是最理想的目标。</P>

在华人商界，论实力，论与银行业的关系，能与怡和抗衡的，非包余刚莫属。</P>

李半城权衡得失，已胸有成竹，决定把球踢给包余刚，预料包余刚得球后会奋力直捣龙门。</P>

强强联手，秘会包船王。</P>

没有太多的解释，没有冗长的说明，更没有喋喋不休的讨价还价。</P>

两个同样精明的人一拍即合，秘密地订下了一个同样精明的协议：</P>

李半城把手中的1000万股九龙仓股票以三亿多的价钱，转让给包余刚。</P>

包余刚协助李半城从汇丰银行承接和记黄埔的9000万股股票。</P>

在对九龙仓的收购中，李半城虽然没有达到目的。</P>

但是在这场大战中，李半城顺水推舟，赢得了商场上难得的朋友，又承接了和记黄埔，一石三鸟。</P>

可以说，李半城是这场战役中的最大赢家，成为商战的上乘典范。</P>

李半城所说也只不过是一个话题而已，当不得真。</P>

自从上一次合作成果，二人的关系很融洽。</P>

“哈哈哈，又是置地集团这个老冤家。不过这一次与九龙仓又有不同，怡和旗下置地集团持有九龙仓仅有百分之十，而此次怡和旗下的置地集团能掌控易通地产百分之三十的份额，没办法与之争抢。”</P>