因为李柏和队友们及时地展开追击，盖特所在的突围集团没有能够跟李柏拉开距离。

而且，在最后的九架岭一级爬坡点处。

盖特的副将们渐渐地慢了下来。

他们已经轮流领骑，拼了几十公里，以及一个一级爬坡点。

现在再拼7%的陡坡。

哪里还比得上之前在主集团里养精蓄锐了很久的吕先进和卢卡斯？

渐渐的，在电视直播的镜头里。

西班牙布尔戈斯紫色队服的车队身后。

出现了几抹红色的身影！

吕先进他们带着李柏追了上来！

不用无线电的提醒，回头看到追击集团的盖特也着急起来。

两分钟的优势，一点点地被缩短。

现在都不知道还有没有半分钟了。

他怎么能不着急？

等不了队友领骑，盖特直接起身摇车，冲了出去。

“把这个坡过了，下坡路我能占领先机！”

盖特在心里暗想。

盖特的摇车比利时塔特雷托-艾索雷斯车队的范德布鲁克能勉强响应。

其他人为了应对九架岭的爬坡已经是精疲力尽，很难再提速。

即便是范德布鲁克，他也很难贴住盖特。

只能是一前一后，各自为战。

看到盖特摇车，李柏也摇车杀了出去。

你逃，我就必须要追！

李柏太熟悉这种追逐战了。

环法比赛很多车队都是这么玩的。

只是环琼岛的激烈程度远逊于环法比赛。

各支洲际车队、职业车队水平都比较一般。

很难发起一波又一波持续不断的高强度进攻。

所以，李柏能保持得了体力。

他也很放心地放走盖特和他的车队。

这不，通过两个一级爬坡点的拉扯。

他带着追击集团追上了被主将甩开的西班牙布尔戈斯职业队。

吕先进跟了一会儿李柏的进攻。

但在追上紫色队服的车手之后，他选择了坐回座位上。

摇不动了！

李柏这种持续不断的高功率输出能力真的很强！

吕先进有种在奥运会上面对那些世巡车手的感觉。

他为了能够完赛，为了成绩，只能选择留下来，和西班牙布尔戈斯职业队的车手们重组主集团。

此时，吕先进他们组成了比较松散的二十来人的新主集团。

而李柏则是不断地摇车爬坡，追击着前面的盖特、范德布鲁克。

唯一跟着他的是华新车队的外籍车手卢卡斯。

这四个人形成了比较松散，而且相互竞争的新突围集团。

“不可能让你追上来！”

盖特冲过了一级爬坡点，他匆匆回头望了一眼。

李柏还没追上来，但他的速度明显有优势，与盖特、范德布鲁克的距离都被拉近了许多。

心里格外焦急的盖特不管自己爬完坡身体有多疲倦，继续卖力蹬脚。

他以非常快的速度，冲上了九架岭的下坡路！

下坡确实比上坡快。

电视直播画面上之前显示的拉近到二十多秒的距离。

很快又被盖特拉开。