秦总，您当初说要把D-18T改成四十吨推力的大飞机的，风扇叶片也都好了，技术也都有了，现在，就玩个中程客机？

还好，咱们有天骄航空给发工资，也不会委屈，只是……

听到秦川的话，布鲁内尔倒没有犹豫，毕竟，来之前，就已经有心理准备了。

“当年的RB-211发动机中，有一款推力缩小的型号，535C，166.3千牛，最适合作为这种客机的发动机。”

RB211，当年差点把罗罗公司搞趴下的三转子发动机！

早年，罗罗公司的发动机是用河流来命名的，比如康维、特、奥林普斯、威派尔和斯贝等，后来，罗罗公司把同样在英国的另一家航空巨头布里斯托尔公司给合并了。

这两个公司的首字母，一个是R，一个是B，所以，就用它们来命名发动机。

除了有客机发动机领域的RB211之外，还有狂风战斗机用的RB199，都是这样命名的。

不过，进入九十年代之后，他们又恢复了之前的命名方式，于是，RB211的改型，摇身一变，成了瑞达。

一般来说，三转子的发动机都是大推力的发动机，动辄就是两三百千牛的推力，不过，罗罗公司也注意到了小推力发动机的需求，也有这方面的涉猎。

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