杨振就哈哈一笑，“那好，给你两个月的时间，争取配合对方，把45纳米制程工艺的良品率，给搞上去。”

能抢在岛积电前面实现45纳米的量产，估计很可能也会直接提前引爆老对方再一次的诉讼。

到时候，就可以一边从旁看戏，一边从中上下其手捞好处了。

这可算不上从中拱火，而是实打实的帮着上面，保住中新国际的有生力量。

怎么看，都是值的啊！

他最近也不经常去京航那边了，路海洋还是一直在忙，但杨振几乎都没有插手。

因为这几个月来，他最大的精力，都放在了那架魔改版的F22设计上。

这次是肯定不能再用手绘三视图了，要不然，估计等他画完了，手估计也快废了。

李校长和徐校长倒是给予了他最大的支持。

原因很简单，之前那台和盛京L06搞的航发，上个月就已经装配完成了。

而初步整机地面试验得出的数据，真的是吓到了所有人。

刘恒教授自己都被唬的心里直哆嗦。

要知道这次搞这台航发，可是一直都没有走寻常路的。

正常的研制过程是什么样的？

肯定是设计-试制-试验-修改-再制造-再试验……这种反复修正，不断完善的过程的。

而且，在整机装配之前，也是要进行各组成部分的试验的。

比如进气道实验、压气机实验、燃烧室实验、尾喷管实验、组件强度、振动试验……等等。