本身面对话筒和摄像机就很难从容了，结果没想到对面还tv。

“呃，你问。”

女记者笑着道：“是这样的，昨天和今天，网上都在讨论恶劣天气外卖骑手是否有必要配送的话题，我想问问你们是怎样的看法。”

小伟想了想，整理了下措辞，才开口道：“我们这些人有不少都是背井离乡来大城市赚钱的，为了赚钱辛苦点也没什么。这种恶劣天气，公司给的补贴比往常多很多。大家不点外卖，我们靠什么挣钱呢？要我说，大家就照常点，大家多理解包容才比较重要，如果送慢了也少催单尽量别投诉。”

大壮也在一旁跃跃欲试：“我也是一名外卖骑手，谢谢大家的理解，都是每个职业都要有它的职业操守，做到问心无愧就行，我不希望顾客给我好评，不要给差评就行了。总是有人有生活上的需求，比如不开火的白领，比如上班族因为下大雨没办法出去吃饭，我觉得这才是我们存在的意义。”

采访视频最终在当天晚上央视的微博上放了出来。

陈平江饶有兴趣的看着两个旗下外卖员镜头前的采访，笑着问高松斌，“查的到两人的信息吗？这个月多给他们发500元的奖励，多了其他员工该不开心了。”

高松斌也笑：“没问题，还是比较好查的。”

视频里继续传来新闻主持人的点评：“极寒天气该不该点外卖这个问题，并不是一个非黑即白的选择题。这个问题的背后是骑手的安全和收入之间平衡的问题。要解决好这个问题，需要考虑消费者的便利、外卖员的安全生计，更应该考虑的是平台的责任和义务，只有将多方面的因素考量进来，才有可能把这个问题解决好。”

“外卖骑手与顾客是双向选择的关系，骑手根据实际天气情况与自身状况选择是否接单，顾客的下单也不是单向行为，如果一味为了照顾骑手选择不订外卖，反而会使骑手失去收入，生存现状更加恶劣。”

“相比采取在下雪天不点外卖的方式来关心外卖员，倒不如在服务标准方面对他们给予更多耐心和包容。比如，超出了送餐时效选择少些投诉，多些理解；送到手的饭菜凉了，少一些计较；送到后给外卖骑手说声谢谢，甚至给点小费。除此之外，顾客可以尽量选择一些距离较近的、配送时间较短的餐厅，这样就减少了外卖骑手的辛苦，这些做法可能是更好地关怀外卖骑手的方式。”

“天气恶劣，但人心是温暖的。复杂天气下，应当少些不必要的顾虑和忧心，多些耐心和包容。”

“……”

主持人虽然句句没提人人购平台，但实际上也是在为人人购背书。

因为平台如果不接单，消费者要上哪点单，外卖骑手又怎么会有收入呢？

的确，这本身就不应该是个非黑即白的问题。

新闻播放完后，陈平江对李西道：“将那些宣传骑手正向的视频多做推荐，加大曝光，让更多的人看到。”

“好的。”

这些视频不是人人网或者人人购自己摆拍的，而是网友们这两天上传的。

只不过有的人粉丝少，受到的关注并不多。

而现在陈平江所做的不过是让更多的人看到。

很快，不少微博用户就收到了人人网推送的视频。

第一段视频是，暴雨导致街头积水，井盖被下水道汩汩冒出的积水顶了起来。一个外卖小哥站在井盖旁充当人行警示牌，警示路人车辆绕行。

第二段视频，瓢泼大雨中，路上人迹罕见，唯独一名老奶奶佝偻着背，打着破败的雨伞，颤颤巍巍孤零零的走在大路上。小哥看到后，立即停车，跑上前去搀扶老奶奶。

第三段视频，商城内一片安宁，小哥毅然的推开商场大门，走了出去。屋外是狂风暴雨，路上空无一人，他像是勇士一般冒雨前行。

第四段视频，路面积水严重，落叶堆在一起，挡住了下水道口，有小哥看到了，停下车伸手将落叶清理开，不料被疾驰而过的黑色轿车溅了一身的水。

甚至还有暴雨没来时候的视频。

比如，小哥路过看到女孩想要跳河，然后拦住了跳河的女子。

比如，路上发生车祸，有人被卷到车下，一群外卖小哥出现，合力将车抬了起来救人。

……

一条条视频在人人网推送下，被呈现在了网民面前。

不少泪点低的网民，直接泪目。

更多的则是满屏的褒奖声。

“其实按概率来说，最凉薄的人都是有钱人，能力强的人，普通人才是最暖心，最热情的。”

“人年纪大了，看不得这些……”

“从来都没有点过差评，哪怕汤撒了，盒烂了，反正能吃就行，搞不好他下次帮的是你哪个亲人呢？”

“我都不知道之前说怪话的都是哪些人？起码我知道的人家人人购公司帮解决不少退伍军人甚至是伤残军人再就业的问题。”

“外卖小哥送餐的一路上顺带着做了那么多好事，所以咱说没事别给人差评，晚了也别给，更不要说怪话，断人财路。”

至此，舆论已定。

在强大的风向下，哪怕不明情况的网名也会被带着跑。

那些水军自然翻不起浪花来。

陈平江懒得抓这些水军，因为大多是第三方小公司，但是这件事情背后是谁，只需要看人人购名声臭了，谁得利罢了。

很难说，这背后没有阿里、美团或者饿了么的影子。

…………

陈平江不知道的是，此刻的王兴也苦啊。

因为招不到足够数量的骑手，王兴不得不依赖如同雨后春笋般涌现出来的第三方众包小公司。

特别是那些小一点的城市。

但问题随之而来。

这些众包骑手又没有进行过专门的培训，很多人也没有约束，抱着能送一单是一单的心态在跑外卖。

这就导致，美团这两天收到了海量的差评。

比如接单了直接不送，早餐等到中午了才送来。

骑手们也是今天来了，明天一看大雨就不来了。

说到底，美团的钱没少给，但是被第三方小公司再抽一手后，落到骑手头上的钱就少了。

结果就是，这一次的恶劣天气中，人人购的用户数量增长的最快，其他两家根本无法与之竞争。

众包骑手和专送骑手在竞争力在这种恶劣天气下被放大了。

这才是最让两家头疼的，竞争力不够，拿什么来凑？

不过也不是没有好消息。

随着配送骑手上了新闻，得到了越来越多人的关注，想必也会有越来越多的人加入这个行业。

远在杭州的马云看着着实眼馋。

“太羡慕陈平江掌握了社交和媒体这些渠道了，这换成别的公司解释都解释不清，他却可以云淡风轻的稳坐钓鱼台，只是拨弄下琴弦，就可以将舆论引导向另外个方向。”

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