看到李进、李武等人对花鸟港，不，以后就是整个花鸟岛的管理非常尽责，又指点了一番后续的发展之策后，许诚在第二天一早就离开花鸟港，前往了崇明岛。

“花鸟号”安装蒸汽机还需要一段时间，这次前往崇明还只能搭乘“季福一号”过去。

许诚交代了等“花鸟号”蒸汽动力推进系统改造完毕，就让他们直接航行到横沙岛会合。

从花鸟到崇明直线距离大约50海里，这个季节北风凌冽，“季福一号”只能不断地走之字形借风，加上人力螺旋桨助力，走了约六个时辰，傍晚时分才到了崇明岛。

这一路航行十分困难，累的全体船工包括前去帮忙的亲卫队员都气喘吁吁，让许诚对尽快制造出蒸汽动力船只更加期盼了。

看着天色将晚，许诚打算明天再去拜访千户所的直接上官。

他让孟林带着其他亲卫留守“季福一号”，自己则带着蒋兴凯和宋高到码头附近去打探一番。

崇明岛因为距离上海很近，不过十来海里，岛上土地较为肥沃，居住的百姓不少。

早在唐朝年间，岛上就设置了崇明镇。元代在天赐盐场的基础上，设崇明州。明朝时期，因为江流变化，州城坍塌，又降州为县。

崇明县设置在整个岛中间的长沙镇，既原先的长沙岛。

许诚靠港的码头位于崇明岛的东部，是原先的东沙岛。

这个时候几个沙岛已经并在一起，形成了一个大岛。

金山卫崇明千户所就设置在东沙码头附近，是个水陆兼具的卫所。

这个码头停靠的主要是附近渔民的渔船，也有几艘来岛上运送货物的商船，吨位都很小，“季福一号”停在此处已经算比较大了。

许诚几人走上码头，寻了间小酒肆坐下，这是打探消息最好的地方。