虽然多少有点C1开半挂的意思。

但老美这方面管得比较宽松，甚至在911之前，他们本土的民用飞机黑飞瞎飞的一大堆，压根没人管，撞了大楼后才知道痛。

吕浩就这么到处飞的体验了几天，最终相中了一款飞行时长比较短的G650ER，售价00万美元，符合他的预算。

G650ER外表没什么好说的，当今公务机的顶流，机舱内部则是12座的最舒适布局，划分三个舱室区域，后舱有床可以展开，亦可一日千里。

一日千里只是虚数，因为它官方标定的1.35万公里航程很保守，若保持0.85马赫巡航、4名乘客的情况下，1.6万公里都不是问题。

光是飞得远并不足够它成为当今公务机的N.1，它还飞得快，最高巡航速度能达到1133km/h（0.925马赫），远远将民航客机甩在身后。

于是吕浩也就懒得再继续奔波挑剔了，决定拿下。

这款G650ER售价约合3.6個亿，性价比非常高，因为更优秀的G700已经推出了，新款推出难免老款降价。

如果是前几年，G650还是湾流旗舰的时候，那价格真的是居高不下，二手准新机的价格甚至比新飞机更贵，因为省了等待。

所以吕浩这个时候买G650还是非常适合的，不到4个亿，今后享受全球各地飞的便捷，不论是对于时间效益还是事业面子，都是极好的。

既然决定要买了，公司团队便就开动起来，手续其实还是挺繁杂的，但这也都是下属们操心的事情了！

吕浩本人回到了加州，耐心等候结果即可。

他挑个不错的酒店换着住，然后去玩玩固定翼飞机，专门买了架EA300L，还加入了当地一个飞行俱乐部，有空就到处飞。