红旗军主力部队合计十一个连，其中步兵五个连，另有骑兵，侦查，炮兵，工兵、辎重，训练五个连，另一个连级的编制就是海军了。由于海军两个领头的军官，王选和黄汉升两个都被李林杨送到海外读书了，因此目前只有一个代理连长穆英以及包括岸基、海基、指挥部一共才三个排，不到一百人。军舰，也只有一艘排水量一百吨的小炮艇“牛崽号”。

虽然，红旗军海军是如此弱小，当下将要迎来一件最大也是最重要的事了！

红旗军第一艘潜艇归航了！总师徐寿老先生回来了！

隔了差不多五年时间，林杨再次看到徐寿老先生，老先生已经衰老的不成样子了！老先生是嘉庆二十三年（1818年）生人，刚刚六十八岁，已经是满头白发，行动之间颤颤巍巍。

话说，如果看历史的话，陈老先生是在1884年九月去世的。

老先生在这几年时间里，潜艇就是他的心理支柱，忍受病痛，一直到当下，潜艇完成第一次远航！

看到徐老先生衰老的模样，李林杨很愧疚！他当年弄了个潜艇的结构图，明知道当前世界的技术水平并不很适合发展潜艇，还是鼓动徐寿老先生去干了。

扪心自问，其中难道没有利用徐寿老先生为他的造船业海运业做“苦力”的念头？

现在两千吨的远洋客货轮船以及三千吨的远洋货轮，全都趋于成熟。哪怕在李林杨这个内行眼中，这一级的货轮也足以卖上几十年。期间顶多是改改动力系统，船型优化，随着材料的发展，减轻船体自重，增加通讯系统等子系统，甚至用到下个世纪末都问题不大。

别看这型船是李林杨的创意，但细节之处，李林杨的创意太过超前，因此徐寿老先生需要在实践中把李林杨的创意“时代”化。在前后一共十多艘船的设计和建造过程中，陈寿老先生付出了艰辛的劳动，深刻的思考，终于使得这一船型在1886年趋于完美！

此前，由于全钢铁的客货轮造价高昂，不为市场所接受。但现在，两千吨客货轮船的改进型--邮轮已经成功投入运营。这款邮轮，能够不中转携带两百客人，横渡大西洋！大受欧洲客户欢迎，成为不莱梅船厂真正的盈利船型。

不仅如此，邮轮的改进型，也就是随着潜艇一起归航的“船”，乃是一艘李林杨计划中的“特设巡洋舰”！

在第一次世界大战，第二次世界大战中，德国都使用了商船改装的巡洋舰，用以袭击敌方的商船，甚至还干掉了敌方的正规战舰！造军舰，不莱梅船厂尚不具备条件，但是造一艘“特设巡洋舰”，不莱梅船厂还是有足够的技术能力的!比如一战二战那些特设巡洋舰，红旗军这艘从设计之初就考虑了加装火炮等作战要素。并且，因为是邮轮船型升级而来，更是全钢铁的船，因此坚固程度并不次于正规的战舰（这个时代的军舰，不少还是木壳船）。而且，由于进行了细分隔仓，这艘“特设巡洋舰”的抗沉性能相当优秀。

甚至，这艘特设巡洋舰的预设火力，也不次于一艘正规战舰（目前还没有买到舰炮）。至于速度，由于比起原型的两千吨客货轮锅炉由两台变成了四台，而且五年时间，欧洲的锅炉技术也在飞速提升，单台锅炉的功率由650马力已经提升到了八百马力，故此这艘特设巡洋舰的速度达到了十五节！这个速度，已经比起这个时代很多军舰速度都要快了！

比如，北洋舰队的超勇号，扬威号，定远，镇远几艘战舰的速度都还不到十五节！

而且，由于锅炉中增设了一套喷射原油的设备，高速航行时大幅度减轻了锅炉工的劳动强度（这个时代，甚至到一战，最高速航行时煤炭消耗量是巡航速度的几十倍）。

火力，速度，都不差。但是，防护方面比起正规的巡洋舰就差的太多了，仅仅锅炉仓增加了一层一个英寸厚度的穹甲，聊胜于无！