李林杨花了一个月时间回到了辽南牛庄（营口），乘了洋船到达天津。

前师爷，河海县县令孟德纯已经升迁，目前在北洋衙门里当差。孟德纯的升迁，李林杨没有在其中有什么助力，完全是因为直隶总督兼北洋大臣李鸿章“慧眼识珠”，提拔的！孟德纯几年时间写了一本《勘界记》，无论是文笔还是内容，都堪称上品，李鸿章读了，大加赞赏，于是提拔。由此可见，李鸿章还是识人的。

只不过，孟德纯现在的官职虽然是六品，却实际上只是李鸿章北洋衙门中的一个职级不高的幕僚而已。

天津徘徊数日，李林杨和孟德纯聊了聊，又接见了十名在北洋陆军学堂读书的红旗军官兵。这是前广西巡抚李秉衡帮红旗军做的不多的事实之一。

随后，又去了烟台，实地考察了张凤伍带领的雄狮镖局。论指挥作战，张凤伍或许比其他几个营长不如，但综合能力，张凤伍不仅在老八营中，哪怕加上四个轻步兵营长，海军几个巨头，都是首屈一指的。

旅游至威海，李林杨见了见老朋友邓世昌，杨永霖等，并与十名在北洋水师学堂学习的官兵进行了交谈，鼓励其努力学习，报效国家！广西团练水师能派人在北洋水师学堂学习，这是前两广总督张之洞为红旗军海军做的一件好事，当然，费用还得李林杨出，算是定向委培。

经过邓世昌的引荐，李林杨在威海卫见到了北洋水师提督丁汝昌，奉上了重礼，谈妥了一项合作：以六千吨优质煤炭的代价，甲午年初，广西团练水师将会派六十名官兵，在北洋六大主力舰上实习半年！

真实的接触了北洋水师，李林杨的观感是：既不很差，却也绝对称不上精锐！别看北洋水师建军时间长，军官学问都不差，更是有洋人教官。而且，北洋水师绝非某种文艺作品中那种颓废的气象。但是，全军上下缺乏红旗军海军那种舍我其谁，敢拼敢杀的锐气！

因为，他们还没有打过胜仗！

红旗军海军打的仗也不多，甚至有些都称不上海战，但却是一直在打胜仗！

这就是区别！

随后，李林杨又视察了设在文登的红旗大车厂。近四年时间，不间断的投入，使得这个厂子的规模非常大，占了文登县城南部整整一条大山谷！商业需要交通便利，大车厂所在的这条山谷开口很宽阔，有大路通往文登县城。谷口就是套河，套河的下游乃是老母猪河，直通大海，水程仅仅二十公里。虽然无论是老母猪河还是套河都不是大河，却也足够通航五十吨的木船了，勉强够红旗军使用。这也是选址此处建大车厂的原因之一。

大车厂虽然只是造木质的马车，但这个厂子的技术含量，在这个时代算是高科技了！距离老远就能看到锅炉冒出的黑烟，蒸汽的木工锯，蒸汽动力的大型木工车床，应有尽有。在这个时代，这些玩意就是先进的标志！作为一家造马车的厂子，三百多工人，规模算是很大的了，因此产能也非常充沛。

红旗大车厂生产的车子，除了军用的重型四轮马车，大多数仍然是很传统的木轮的马车和独轮车。

和这个年代的马车不同的是;车轱辘和车轴之间有轴承，车轴和车身之间有弹簧钢板做缓冲。高端的车辆，车轮外缘还挂了一层橡胶为缓冲。除此之外，最大的特点在于，车辆完全是标准化生产，生产线也是流水线作业。

其主打产品马车和独轮车，造价虽然高，但售价基本上和这个时代的车辆相当，只是稍微高两成左右。由于标准化生产，零件可以互换，长期使用成本其实更低。

这种马车，一上市就受到了市场的欢迎。完全碾压老式马车的性能，几乎相当的销售价格，很快就打开了市场。而且，红旗大车厂的掌柜们经营非常灵活，厂子里还专业的提供传统的木车轮改造业务！定制车轮车轴业务。能够和传统马车无缝对接，极大的扩展了业务范围。当然，生意虽好，实际上也没有太多利润。红旗军设立这个车厂，本身就不是为了利润。