揽胜的横空出世，成功开辟了豪华全地形 SUV 的全新纪元，为路虎品牌的发展注入了强大的动力，进一步稳固了其在“越野之王”这一至尊地位的根基。

随着时间的推移，1989 年路虎正式成为独立品牌。此时的路虎旗下拥有揽胜（Range Rover）、发现（discovery）和卫士（defender）三大系列。

揽胜系列以其尊贵奢华的气质和精湛的工艺，成为了豪华 SUV 市场的焦点；

发现系列凭借其强大的探索能力和多功能性，吸引了众多户外爱好者；

卫士系列则凭借其坚如磐石的越野性能和实用性，深受越野迷们的喜爱。

捷豹和路虎，作为英吉利汽车工业的杰出代表，二者曾经在汽车历史的长河中各自为营，是两个独立的汽车品牌。

它们以各自独特的设计理念、卓越性能和深厚的品牌文化，在全球汽车市场上留下了深刻的印记。

从1991年开始，宝马公司就盯上了路虎汽车这块大肥肉，当时担任宝马公司主席的埃伯哈德.冯.金海姆，仅仅开出3亿5千万美元的收购价格，致使谈判不欢而散，但此时福特公司已经以25亿美元的超高价格收购了捷豹汽车。

直至新任宝马公司主席毕睿德上任，宝马公司再次将收购路虎汽车提上了日程，此次收购的决心远比之前要强烈。

最终的成交价锁定在8亿英镑，不过宝马公司同时还收购了罗孚、mG、迷你等其他汽车品牌。

在随后的运营过程中，罗孚汽车品牌亏损愈发严重，入不敷出的状况让宝马公司不得不做出了一项重大决策，即为罗孚汽车旗下所有品牌注入高达6亿英镑的资金。

这一决策使得宝马公司的其他项目进度受阻，宝马x5的上市计划也被暂时搁置。

直至1999年，宝马公司将路虎的多项核心技术融入x5之中，赋予了它陡坡缓降和越野工况动力管理功能，宝马x5才得以正式面世。

1948年第一辆路虎汽车问世。其设计简洁而实用，功能神奇，且具有无与伦比的强度和可靠性。

事实上，这60年来售出的路虎车中，世界上大多数的路虎汽车仍然在被人们使用，其中许多是在一些非常苛刻的条件及荒凉的地方使用，超高的品质成就了路虎汽车的耐用性，也是路虎汽车发展至今获得诸多荣誉的保障。

从1994年宝马以8亿英镑收购路虎、罗孚、mG、迷你等一系列品牌之日起，路虎汽车就走上了辗转的“被交易”之路。

2000年，由于不堪重负，宝马汽车以18亿英镑的价格将路虎品牌出售给了福特，结束了6年的纠结长跑。

捷豹和路虎被美利坚福特汽车公司收购并合并到同一个业务部门。