西门和北冥的关系哪有自己的铁，排在第五个也不算丢人。。。

北冥拿到玉简的侧重点不同，导致观看时间较久。

他对于木头器具都很感兴趣，想从其中得到点启发。

殊不知王天青有完整的造船技术，可惜就是在藏拙不想拿出来。

蓝星上的船只发展极为优秀，还开启过数次大航海时代。

从周商时期船只便开始出现，战国时期的运用已经相当频繁。

蓝星古代为作战目的制造或改装的武装船只，一般可分为大、中、小3种类型。

大型的是主力战船，称为舰或楼船，有二层、三层、四层，甚至四层以上甲板的。

中型的是用于攻战追击的战船，如蒙冲、先登等。

小型的是用于哨探巡逻的快船，如游艇、赤马舟等。

为适应作战时能抢上风和追歼敌船的需要，大多数战船是专为作战而设计制造的，以保证具有较好的适航性能、操纵性能和较高的速度。

当然也有一些战船是采用渔船或商船的船型加以改进后制造的，或临时用渔船或商船加以改装，使其能符合作战的需要。

汉朝时期战船的发展更为完善，既有四层舱室的巨型楼船也有二百斛以下的艇。

南北朝时，人们认识到水战时风力大小无常，不可恃以作战，因而重视发展人力推进的战船。

研究发明出多桨快艇，隋朝还造出五牙大舰，起楼五层高十数丈，能容战士800人，有六个拍竿，高五丈左右，用以击碎敌船。

唐朝出现的海鹘船是模仿海鸟而创制的海船，两侧有浮板，具有良好的稳定性，以适应海上作战的要求。还发明了车船这种轮桨船。

宋朝车船在战争中有很大发展，有巨型作战车船长二十至三十丈附带二十四个车轮桨。

一共出现的十几种车船中，双车船和四车船是常用的中小型作战车船。

飞虎战舰旁设四轮每轮八楫十分轻捷，是常用车船的典型。

比较常见的还有海鳅、双车、十棹、防沙平底等各类舰艇，供江、海防御调遣之用。

多桨船算是其中的佼佼者，长八丈多用桨四十二支，可以载甲士200人，江河湖海均能适用。

除此之外还有不少优秀的战船，被王天青记在脑海中备用。

木质船只比较容易仿制，不像金属战舰的难度那么大。

其中又有四大经典船只被广泛使用，福船作为能够远航的尖底海船用处极大，高大如城，非人力可驱，全仗风势恰好适合起源大陆。

若是原材料足够优秀扛得住海兽的袭击，或许将会改变人族的现状。

广船头尖体长，梁拱小，甲板脊弧不高。

船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨和大维持。结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。

沙船是一种平底、方头、方艄的海船，适于在水浅多沙滩的航道上航行。

一旦出世可以大大加强人族内地的交流，因为它江河湖海皆可航行适航性特别强。

宽、大、扁、浅是它突出的特点，纵向结构采用扁龙骨，从而使纵向强度得到加强，横向结构则是采用水密隔舱的工艺。

这样沙船纵横一体，抗沉性较好。同时为了提高抗沉性，沙船上还有太平篮。

当风浪大时，从船上适当位置放下用竹编的其中装有石块的竹篮，悬于水中，能使船减少摇摆。

鸟船船首形似鸟嘴，并与沙船、福船、广船一起，形成蓝星华夏古代四大名船。

还有水密隔舱等优秀技术运用其上，可以用来放货物还能大大提高船的安全性能。