你有没有想过一个问题，所有航班都有很多穿越北极的北极航线，但没有一条能穿越南极的航线。无论是官方载人的客机航线，还是私人航线，都不允许穿越南极。

有人说南极周围没有国家，穿过南极绕远路，其实澳洲飞往南非的航线很多，穿越南极就是近路。例如，从新西兰到南非，你可以看到最近的路线是红色的，但实际的路线是蓝色的。

至于为什么，航空公司说政府规定，政府说机密。还有人说南极飞行环境恶劣，南北极磁场强，怕发生事故。事实上，飞机在1万多米的高空飞行。

与天气无关。至于磁场，北极航线那么多，不怕磁场，但是怕南极磁场吗？有人说，我自己买了一架飞机，穿过南极去看看。没人在乎，对吧？对不起，虽然南极不属于任何国家，但南极的领空受到军事控制，没有私人飞机可以飞过南极。为什么南极成为国际禁飞区？一切都需要从二战开始。

1943年，德国海军元帅卡尔·邓尼茨表示，德国潜艇舰队为在世界另一个地方建造陆上香格里拉感到自豪，这是一座坚不可摧的堡垒。这说明从1938年到1943年，德国已经在当地以外的某个地方建立了坚实的堡垒。

纵观七大洲和四大洋，只有在南极，才能在不知不觉中建立要塞。这不是毫无根据的。1938年12月17日，德国无论成本如何，都实施了新的施瓦本计划。排水量1.6万吨的准航空母舰满载精心挑选的人员级物资，包括两架远征南极的军用水上飞机。

苏军于1945年4月30日攻破柏林。苏军声称阿道夫希某勒自杀，并带走了他的尸体。不知道苏军是真的抓到了西某勒，还是为了鼓励军心造假。战后统计人口，服役失踪人口高达25万，其中科研人员约2000人。

你知道，这些人都是编辑，即使在战争时代，他们也会死去看尸体。那这么大规模的人到底去了哪里？让我们猜猜我们去了南极的军事要塞。然后我们继续往下看。

根据FbI流露处的数据，FbI文件日期为1945年8月14日，FbI档案代码65杠，。希某勒自杀四个月后，在1945年8月致洛杉矶当局的一封信中，一名线人要求交换信息以获得政治庇护。

这是一个叫GA德诺的人的第一手资料。在柏林沦陷两周半后，他在阿根廷港接待了两艘德国潜艇。他被派去会见希某勒和他的团队，共有50人。盖达诺解释说，这件事是由六名阿根廷高级官员安排的，他的报酬是1.5万美元。他担心他们的名字会在希某勒被捕后公开。

他坚信希某勒被捕只是时间问题，担心他会被指控参与阴谋。所以他来揭露，寻求政治庇护。档案还显示，德国潜艇U530在阿根廷海岸停留了很长时间，直到四个月后，1945年9月才被包围。而且有大量目击者说有德国官员出来了，但是没有人调查。

第二次世界大战后，有人在阿根廷科尔多瓦拉法达的伊甸园酒店看到了希某勒。还记得我们前面说过的，苏军攻破柏林，带走了希某勒的尸体，并声称他死了。