动力方面的性能让勒梅尔看着相当眼熟。

结果……

总之，欧洲直升机公司认为，以海豚基础型号的底子，并不足以支持它完成这样的任务。

他竟然提前在华夏这边，看到了海豚的武装改进型？

想法确实很好，但最终还是由于整机体量不足，以及需要修改的地方太多而作罢——

武装直升机虽然理论上可以不考虑载人，但增加的武器系统以及额外产生的阻力对于直升机性能来说都是个巨大的挑战。

更何况，相当一部分任务，其实需要一种同时具备攻击能力和运输能力的直升机完成。

毕竟是新加坡航展，所以宣传材料全部都至少提供汉英双语。

比如美国特种部队使用的h6/ah6和h60l，以及更加经典的米24。

“发动机最大连续输出功率496k，最大起飞用功率535k，最大应急功率575k……”

勒梅尔做了两个深呼吸以平复心态，强迫自己不去关注旁边卡隆的眼神和表情，大步上前走到了那架直升机的宣传板前面。

制约飞机功能的往往是最大起飞重量，以及可用悬停时间之类的数据。

直升机的使用逻辑跟固定翼飞机不同，像是飞行速度、升限等数值在多数情况下并不太重要。

不过在有基础型号的情况下，大家的改进思路基本都是差不多的，所以最后分别搞出指标相近的改进型号也很正常……

不知不觉间，勒梅尔心中对于华夏航空工业水平的认知已经发生了巨大的变化。

对于独立搞出一种涡轴发动机的改进型这件事，似乎也没那么值得惊讶了……

不过，作为前欧洲直升机公司的高级主管，勒梅尔却非常清楚，海豚这个直升机并不是换个更大功率的发动机就能解决问题——

如果真那么简单的话，计划中的几個新型号早就已经搞出来了。

目光掠过几个不太核心的性能数据，继续向下。