若芜那边可不像冯宇尽可能的低调，青贮饲料产业园这两天安排的机械化造林区域都是赛道经过的附近。

几十台大型联合作业造林机器，开足了马力在那边吸引眼球呢。

现场也是如此，若芜的各个景点的广告挂了一大片，反正主办方也不要他们的广告费。

一个多小时的越野比赛展鹏没有针对此调教的车辆也就放弃了，当然，冯宇和佟旭坚持认为是展鹏的老腰根本撑不住。

这几个三十多岁奔四的爷们这个阶段总喜欢攻击对方的腰部，也不知道是玩笑，还是无奈的自嘲。

展鹏淘弄到了一台后驱的武灵神车，还专门找人小改了一下手刹之类的系统，准备给林场几个不服的蛇皮点儿颜色看看。

老板的权威不容挑衅，哪怕是二老板也不行，曾几何时叱咤专业赛场的展公子根本受不了这个委屈。

弯道表演赛就是一个谁都可以参加的比赛，只分排量和驱动方式，要不然大排量四驱在这种沙土路面就太欺负人了。

展鹏和林场的几个自信老司机员工参加的是一点五及以下的小排量车比赛，

按照比赛的规则车也都是日常私家车，不可以做那些上道都上不了的大改装。

谁都可以参加的车友赛嘛，比的就是老司机火辣辣的技术，靠暴力改装欺负人就没意思了。

所以这个比赛还有个别名，叫买菜车手赛，这是冯宇给安排的名字，同样也没敢说，怕伤了老展脆弱的好胜心。

管彤就不一样，开着冯宇的猛叁、载着闺蜜去给百里越野赛陪跑去了，至于为什么没参赛，主要是因为不合适，

输了她不高兴，赢了她家老爷子估计也不高兴。

猛叁大排量的柴油机和机械涡轮增压虽然速度上限不高，但爆发起来可不是开玩笑的，管彤早就想开着飙一次了。

弯道竞速赛的赛场就并不像百里越野那么长，这其实就是一种表演赛，整个赛道大部分都是七扭八怪的弯道，给漂移党留足了秀技术的空间。

可以把速度加速到很快的直道几乎没有，这也减小了发生高危险事故的可能性，

在这种沙土地速度又不高的情况下，就算想侧翻都难。

这也是出于安全考虑，毕竟这是车友赛，参赛的全是过来凑热闹的水友，还不如那些半吊子的越野爱好者，

任何相关知识都没有，全凭老司机经年累月积累下来的迷之自信。

而且虽然彩旗标注出来的道路很宽，但也不是同时发车，单圈和长发车间隔也最大程度上避免了前后车辆的碰撞问题。

加上参赛车辆上被安置的新一代林场的物联终端和电子设备吊杆、无人机同步监控，也会进一步降低事故发生的可能。

好在雅丹西南部分的大地足够宽敞，可以规划处足够长的弯曲赛道。

通过之前混合了一些泥土跟沙子混合压实并喷水，赛道非常平整，小排量私家车跑起来也没问题。