值得一提的是，澳大拉西亚政府公布的这份计划，在国内引起的轰动远远没有国外引起的轰动那么剧烈。

毕竟澳大拉西亚人的生活没有经历太大的影响，工作岗位的不断增加除了感恩政府和阿瑟之外，似乎也没什么可做的了。

但对于饱受经济危机折磨的欧洲和美国来说，一下子新增200万个工作岗位，这代表着什么？

如果说之前澳大拉西亚的失业人数只是吸引了全世界的目光的话，那么现在的基建计划，毫无疑问就是抢夺全世界的失业人口。

问题来了，欧洲和美国的失业人口会被澳大拉西亚的基建计划打动吗？

答案是当然会的。

如果是在平时，这些远在万里之外的基建建设根本不会吸引到那些欧洲和美国人，除非是早有计划准备好移民的。

但现在，别说是规模如此庞大的国家政府组建的正规计划了，只要能为他们提供个工作，确保他们一家人不会因为缺粮饿死，绝大多数失业人口都不会拒绝万里之遥的工作。

至于澳大拉西亚公开声明所投入的高达五亿澳元的投资，也让这些失业人口和其他国家政府暗自惊讶。

要知道，英镑和澳元的价值还是比较坚挺的。五亿澳元的资金到底有多少呢？

哪怕按照战前的比例，也差不多高达12.5亿美元，62.5亿法郎了。

而现在，澳元和美元以及法郎之间的汇率更高，这笔资金相当于15亿美元，300亿法郎。

拥有这么多资金的国家或许不在少数，但能全部拿出来动工基建的，除了澳大拉西亚外之外暂时没有。

这也让澳大拉西亚的建设计划被全世界各国民众眼红，前往澳洲的远洋轮船更是供不应求，船票价格一度上涨了三成以上。

虽然也有声音质疑澳大拉西亚政府能否拿出这些资金，毕竟各国都在经济危机，就算有资金也舍不得拿出来搞这么大规模的基建。

但澳大拉西亚毕竟是个列强，再加上这份声明有着阿瑟的落款，有着阿瑟作为保障，绝大多数人还是相信的。

毕竟如果这样的公开计划最终不了了之，签署和公布这份计划的人都会遭到问责。

虽然国内的反应没有国外那么强烈，但这不代表澳大拉西亚人就不支持这份计划了。

事实上，民众对于这份建设计划普遍较好，对于阿瑟和政府也感恩戴德，日常谈论中都是带着笑脸。

因为这份建设计划，保障了澳大拉西亚人在任何时候都不会缺少工作，已经基本杜绝了经济危机带来的影响。

光是这些还远远不够，在国内外待遇如此悬殊的对比之下，澳大拉西亚人对于阿瑟和政府的支持度也越来越高，国家凝聚力和民族自豪感也在不断的上涨。

如果有一份统计面板的话，光是这份基建计划的公布，就至少让澳大拉西亚的国家凝聚力提高10%以上，民族自豪感则会更多。

如果说普通民众是对政府和阿瑟感恩，对国家更加热爱的话，那么相当一部分有头脑的资本家和聪明人就看到了其中的商机。

首先，国家所公布的大规模基础建设计划不可能全部立即动工，各地的建设都是依次展开，并且还要经过相当长时间的勘测和设计，才能进行最终的动工。

而这些基础建设所需要的原材料也是非常多的，这其中的商机很多，哪怕只是正常价格出售原材料，都能够有相当大的利润。

更重要的是，铁路建设可不少，这代表着铁路建设计划会消耗大量的钢材和钢铁。

这对澳大拉西亚的工业来说是非常大的推动，至少钢铁行业不会受到影响，其他的工业产品也能增加国内的消耗。

大规模的基础建设除了有效的提高国内的经济增长之外，对于一些工业产品的消耗也是非常明显的。

建设铁路会消耗钢材，建设公路会消耗水泥等等材料。包括建设港口，兴建水利等等，每一项都需要源源不断的原材料供应，这对澳大拉西亚的工业来说是巨大的助力。

毫无疑问，这么多庞大的基础建设所需要的原材料肯定是优先国内供应，来保障国内的企业生产出来的制成品能够得到有效消耗，让企业得到利润，不至于在经济危机中破产，同时保障了这些企业员工的收入。

除此之外，这些大建设中所有的员工每天的粮食消耗也是一个大数。

不仅能够确保澳大拉西亚高额的粮食和肉类产量得到消化，同样也能确保农民和牧民的收入不至于因为出口份额的降低就减少。

总体来说，基础建设是一盘大棋，尤其适合在经济危机时候展开。

只要国家开动大规模的基础建设，对企业和民众都是有利的。唯独政府可能会有高额的资金付出，但也会换来更加发达的基础建设和铁路，公路的规划，对于国家发展潜力来说是有效提升的。