“101号收到，正在进入。”周海按照标准流程答复，得到批准，轻轻推杆，操纵身下钢铁战鹰向前，离开高强度水泥滑行道。

主副起落架航空轮胎，碾过滑行道和金属飞行甲板之间的缝隙，机身平稳且丝滑，没有任何颠簸。

整架战机滑入陆地模拟平台，行驶于摩擦阻力较高的飞行甲板，身穿黄色制服的航空长立即打出专用手语，对周海进行指挥，示意向前。

周海点头会意，向前驶去，离开舰尾降落区，稳稳停在第四条阻拦索装置前方区域，下拉节流阀，将两台WS-10C涡扇引擎调整至慢车状态，完全松开刹车。

引擎声迅速减弱，锯齿状尾喷管收缩向上，高温气体喷射方向随之改变。

“嗡！”

待101号歼-15C停下的第一时间，早已准备待命的特种牵引车发出低沉而高昂的引擎声，疾驰而来，迅速来到机头前端。

蓝马甲驾驶员调整好位置，而后操控牵引车，探出如同手臂般的机械金属臂，抓向主起落架进行挂接。

数秒后，机械金属臂挂接完成，蓝色制服地勤驾驶员向后倒车，开始牵引作业。

低矮且小巧的牵引车徐徐前行，带着101号歼-15C离开安装电磁弹射器的倾斜跑道区域，稳稳行驶一百余米，来到滑跃甲板跑道之中，抵达一号起飞点。

陆地模拟平台起飞点总共四个，一号和二号对应滑跃甲板，三号和四号对应弹射甲板。

今天的上机单飞任务，首先进行滑跃甲板起飞，其次为电弹甲板，主要目标为提升滑跃甲板的起飞技术。

是的，提升飞行员的滑跃甲板起飞技术，而非专门训练电弹。

没办法，尽管周海这批次受训舰飞第一批接受电弹培训，可采用电弹系统的003号航母还处于在建状态，待在江南造船厂里孕育，当前海军两艘现役航母皆为滑跃甲板，只能暂时忍一下。

停在一号起飞点，完成牵引作业的舰载牵引车，在起飞点两位身穿起飞标记黄色制服的地勤指挥之下，迅速断开挂接，收回机械金属臂，右转驶离起飞区跑道，退避至安全区域。

而后数名不同职责的绿色地勤和红色地勤出现，进行一系列复杂且繁琐的相关作业，确认起飞重量，调整主起落架拦阻器，检查导弹挂载是否正常等等。

武器弹药检查完毕，燃油已加注，涡扇引擎正常运转，拦阻器设置为26吨。

三分钟之后，所有起飞前工作准备完毕。

站在机身右侧十米开外的两名黄马甲指挥，立即下达清场信号，伴随着所有人员迅速离开起飞区域，起飞点清场，一切就绪，进入最后起飞状态。

两位黄马甲指挥朝着101号歼-15C打出手语，示意周海执行起飞程序。

“呼叫舰岛，101号到达预定起飞点，准备就绪，请求起飞。”周海点了点头，一边举起右手回答，一边通过隔音效果极佳的锐眼头瞄，呼叫平台舰岛，发出起飞申请。

另一端，收到请求的舰岛值班管制官，立即报告一系列气象数据和相关重要数据，通过起飞申请：“舰岛收到，当前水平摇晃幅度0°，东南向强微风，风速每秒5.3米，风力3级，阵风5级，场压1015，准予起飞。”

“101号收到，准备起飞。”周海回应道，接着向两位黄马甲指挥打出手语，表示准备起飞。

两位黄马甲指挥立即进行安排，一边向周海指示进行最后自检，一边向绿色战位的起飞地勤下达指令。

黄色指挥的起飞，含义是负责舰载机起飞环节一切安排，绿色地勤的起飞标记，含义为舰载机滑跃起飞时保证主起落架拦阻器运作正常。

两个起飞，不同意思。

下一秒，机尾区域一扇厚约十数厘米的挡流板缓缓升起，保持七十五度的倾斜角，改变两台WS-10C涡扇引擎高温气流喷射方向。

周海面色沉稳而冷静，仔细检查，确认无误，通过玻璃座舱朝着两位起飞黄马甲地勤举起右手竖起食指和中指，指向滑跃甲板，示意检查完毕，一切正常。

两名起飞黄马甲收到答复，共同下达发动机调至最大功率状态的命令。

“轰！”

周海点头会意，左手上推节流阀，输出高额燃料，打开发动机加力。

转瞬，一道高达135分贝如雷鸣般震耳欲聋的引擎咆哮声，响彻整座陆地模拟平台，两台WS-10C矢量涡扇引擎进入加力状态，爆发出高达28.56吨的总推力。

锯齿状尾喷管保持收缩，喷射角度回归水平喷射方向，两道湛蓝色高达一千多摄氏度的环状高温尾焰激射而出，吹拂灼烧着金属挡流板的耐高温表面涂层。

粗糙的耐高温表面涂层以肉眼可见的速度变红，顶端甚至冒出些许火星。

这是工业之花爆发出的力量，这是WS-10C太行的宣泄，向整个世界发出自己的声音。

前进，太行！

前进，101号歼-15C！