东方海外的事情刚确定，从华尔街返回来的韦尔奇就给罗念中又带来了一个消息。

那就是漂亮国的造船业迎来了倒闭潮，大量的南韩企业在漂亮国在挖人。

造船业最重要最宝贵的财富就是造船人才，现在有这么一个可以低价得到大量造船人才的机会，罗念中不想放过。

而且罗家以后需要的船只数量是巨大的，那就不如整几个造船厂玩玩。

一方面罗念中通知南韩崔家加大对造船业的投入，另一方面罗念中直接联系了兔子，打算找一家造船厂合作做两手准备。

而找上兔子的提议还是包船王给罗念中的建议呢，要不然罗念中还真没有这个想法。

港岛地方小不可能修建大型船厂，罗念中就找上包船王想要取取经。

在他那里，罗念中才知道原来现在兔子的造船技术也不是他想象中的那么落后，是有快速发展的可能和基础的。

原来包船王早在1980年，就让环球航运集团和兔子这边签订了一份总价值一亿美元的造船合同。

环球航运委托兔子建造六艘用于湖泊航行的两万吨的散装货船，达利安造船厂承接了这个项目。

那个时候兔子的造船标准还是北极熊或是自己制定的，但是环球航运要求对方必须按照国际通用标准来执行。

大到如建造工艺采用英伦劳式船级社的指导规范，制造是岛国JSQS标准，管系缆绳采用岛国JIS级别，涂装要求达到瑞典SA2.5级等等，小到船员休息室壁灯鞋柜尺寸都有严格要求。

别说是制造了，就是设计方大名鼎鼎的魔都708所都发愁，因为没有任何经验。

不过既然甲方要求了，那就只能按照标准来，建造的途中让达利安造船厂可谓是痛苦不已。

就说涂料，以前达利安造船厂就是随便涂，涂满整个钢板就行。

可现在不一样了，甲方的检验人员天天拿个仪器测试，涂薄了不行，厚了还不行，就连天气不好都不能开工。

最后没办法，达利安造船厂只能组织技术攻坚人员把所有的难题都整理出来，所有人吃住都在船台边搭建的简易窝棚里。

最后他们把整条船分割成122段，有放样、号料、切割、装配、焊接等多道工序，全部落实到每个人身上。

就这样，按照国际化现代化标准制造的长城号终于按时完成了，也让兔子的造船技术得到了质的飞跃。

从1980年到现在这六年时间，兔子已经签署了超过百条船只的出口订单，让造船业走向了世界，也得到了大量的外汇。

也正是包船王的告知，让罗念中改变了想法主动和对方联系。

既然达利安造船厂的技术没有罗念中想象中的那么落后，那么罗念中也不介意给兔子的造船业提提速。

那些漂亮国大量失业的造船业人才中，可是有不少亚裔和东欧等人才。

这些人才挖一些来滨海工作还是没有问题的，这能让达利安造船厂的技术工人学到很多技术经验得到质的升华。

还有一点就是罗念中希望通过造船业来推动其他产业的发展进步，比如钢铁，重工业，船舶配套产业等。

拿下了达利安造船厂，就可以以它为跳板参股这些行业。

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