但不是推力最大就是好，很多人都神话它，其实缺点一大推。

F1发动机是最原始的开式循环发动机，虽然推力大，但也更费油。

更费油怎么办？那就要多装油。

结果就是更重，更重就得更大的推力，就需要更多的油。

这就是一个水多了加面，面多了加水的过程，而且第一次和面根本就不可能正好，所以最后就变成了一个巨无霸。

火箭大不一定好，你以为漂亮国不想小一些节省成本呀，可它做不到呀。

就这，居然被后来的很多媚外狗吹嘘，漂亮国火箭无敌，其他国家半个世纪后也做不出这么大的。

不知道这些话要是说给漂亮国懂得人听，对方会不会脸红枪毙他。

而RD-170不同，这是世界上推力最大的液体火箭发动机。

它有四个喷子，，共用一个涡轮泵和一套燃料系统，所以可以看出是一台发动机。

它的推力比土星五号的F1还大，F1是680多吨，而这个RD-170是700多吨。

关键RD-170使用的是高压补燃循环，是现在最好的技术，燃料效率更高，比冲更大。

最关键的是，现在也不需要登月了，根本就不需要这么大的推力。

你单推力的发动机不行，可RD-170可以呀。推力大？我给你砍两个喷子。

还大？我给你来个SE版本，主打就是一个经济实惠物美价廉，把性价比给你拉到极致。

后来的结果是什么？漂亮国的波音和洛克希德·马丁看到了机会，两家一起成立了ULA公司。

这家公司直接以一千万美元一台的价格购买了120台这种RD-170改造后减少推力的RD-180火箭发动机。

然后把它原封不动的用在了漂亮国大名鼎鼎的宇宙神系列运载火箭上，这个火箭可执行过很多重要的任务。

当然，这不是最关键的，最关键的是它便宜。

RD-180的推力是400吨不到，售价一千万美元。

可现在漂亮国的航天发动机公司呢？一台航天飞机的发动机，推力不如RD-180的一半，成本就要4000万美元。

现在ULA公司，一千万美元进货，转头5000万美元就卖给NASA。

别以为黑心，事实上ULA心疼的都快吐血了。

它们以这个价格“贱卖”的原因，只有一个，那就是搞死同行。

ULA成功了，有人获得了足够的回报。

2000年以后ULA一统江湖后一台发动机卖给NASA多少钱？两亿美元算是便宜的。

NASA呢？只能捏着鼻子认了。

为什么不自己采购？你可以试试，上面让不让。

那可是洛马和波音呀，你敢让NASA采购国外的设备，回头我就在其他装备上给你涨价。

本国采购？成本更贵。

小厂家做不来这个中间商，没有实力。大资本想要分一杯羹，可以，我给你并购了不就行了吗？

咱们掐啥架，最怕便宜的是纳税人的钱，不值得可怜。

这就是为什么后来会有马斯克的SpaceX的原因，不是他技术多厉害，而是NASA实在是受不了ULA的价格了，才决定扶持它。

马斯克是取巧的，因为他用的技术是漂亮国落后的技术，所以ULA没有看得起他，让他偷了家。

不过不管怎么说，罗念中肯定是要以大毛的技术为基础的，至少现阶段会是如此。

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