飞艇制作成功，自然是个好消息，但张诺自己没在高丽，不能直接亲手去检查这东西，所以他总觉着有点不放心。

毕竟，后世在二十世纪的时候，科学技术可比现在发达太多了，尤其是基础工业以及基础科学部分，那是真正打好了基础，有了详实的底子在呢，可结果呢，照样因为各种各样的问题导致飞艇出了好多次事故。

放在那个年代都能出问题，那放在如今这个年代，还不是在张诺眼皮子底下做出来的飞艇，张诺总觉着有点不靠谱。

他其实在离开高丽之前，对于飞艇研究项目是有安排的。

其中最重要的空气压缩机就被他兑换出来以后，交给了科研院的人，没几天的工夫就给拆了个七零八碎。

但正是在这种拆解的过程当中，他们弄明白了这里面的一些关窍，虽不能说完全了解空气压缩机的原理，但至少这些本就学过初等化学的人，已经知道高空需要调整气压，同时还得补充氧气等各种基本道理了。

对于这种高空飞行的器械来说，气密性是个逃不过的话题，如何在高空保证整个客舱的气密性，是必须要完成的一项工作。

之前张诺还从高丽离开的时候，科研院负责此类项目的许博文就提出过一个观点，既然咱们现在的铸造水平没办法弄出一层既能密封又轻便的金属外壳，那咱们是不是可以考虑用双层外壳来进行密封呢？

当时张诺批准了这个研究项目，毕竟这个研究思路至少是对头的，后世的飞机其实也是双层密封来着，只是运用了不少新型材料。

张诺当时批准了这个研究思路以后，便被李世民拉着离开了高丽，可谁曾想几个月过去以后，那边居然就直接把整个项目都完成了？

这简直让人无法相信啊！

张诺想了半天也没想明白，这东西究竟怎么就直接弄成的，要知道，他给的图纸是硬式飞艇的，那么在没有电解铝的生产条件下，他们这帮人到底是用什么来做骨架的？

钢铁？不可能，那玩意儿太重了！

木头？也不是不行，但是木头那玩意儿也不轻啊！

张诺连个气囊都没想明白，至于底下的客舱密封问题，那就更加的不知道了。

想了半天，发现自己不但没弄清楚之前的问题，反而迷茫越来越多以后，张诺干脆懒得想了，直接一封电报发了过去？

“许博文，那东西真能行？”

张诺没问其中的细节，毕竟一时之间光用电报的话，也没法说清楚，还不如直接直接问最关键的问题，到底能不能行。

电报回复得非常快，就是一个简简单单的“能”字，却看得张诺感慨万千。

他在大唐已经三年了，其他事情都是咸鱼、随意，但唯独在科学研究与发展上面，绝对称得上一句殚精竭虑，也能说得上是不遗余力，他是真的在用尽自己的所有力量在推动科学技术的不断进步。