里面涉及到的各方,林一近期可谓风光无限,而熊厂跟鹅厂的江湖地位是不必多言的。
反倒作为主角的李莫言此前是最低调的。
在这种情况下,果然没有人去追问李莫言为什么离开万里出行了,只是关心她到任之后准备如何大展身手。
且不说外界的各种纷扰和猜测,有一个人看到这则消息非常不高兴。
马杰克。
A厂最忌讳的是三心二意,如果只是林一本人,或者最多加上熊厂他们可能都未必会在意。
唯独鹅厂不行。
既然敢去找小马哥,那么林一对于A厂的不满就是有所预料的,而且已经准备好了对策。
林一很有自知之明,在对方发来质问之前,就主动飞回临安准备向马杰克当面说明此事。
“讲讲吧,怎么又跟他们搞一块儿去了?”
“这次竞购Musically主要是我的合伙人退出公司之后的选择,我只起到了一个牵线搭桥的作用……”
林一的说辞是把他自己跟师姐做了个切割,表明并不是他本人在跟鹅厂勾勾搭搭。
马杰克当然不信。
虽然林一没有透露是他去找的小马哥,但就凭林一本人还在收购之后占股,他就不可能完全撇清关系。
所以林一紧接着就把自己提前准备好的方案顺势拿出来:
“虽然这次在Musically的事情上跟鹅厂的短暂合作并非我的本意,但没有提前沟通确实是疏忽了。”
“我有一个想法,之前万里出行一直在讨论合并Mobike的事情,不知道A厂对此是否感兴趣?”
嗯?
马杰克惊讶地确认道:“你的意思是说,愿意把Mobike让给我们?”
林一的理由是这样的:“我们之前曾经承诺过要在2017年实现盈利,如果把Mobike接过来并表的话,那么这笔巨额亏损就要进账目了。”
“这个问题我之前思来想去考虑了很长时间,觉得由A厂出面收购也是顺理成章的事情,毕竟你们是第二大股东嘛。”
马杰克立刻明白,林一这不是心血来潮而是蓄谋已久。
虽然前段时间林一踩了小黄车一脚,连带着整个共享单车行业有点萧条,但早有准备的Mobike受到的影响较小。
甚至可以说因祸得福,在小黄车式微的情况下直接上位行业龙头了。
现在无论是小黄车还是Mobike都还没有翻车,而且从过去两年的狂热风潮来看,这是不错的标的。
如果林一平白无故地说要把Mobike送给A厂,那马杰克多半还要仔细琢磨琢磨。
现在林一因为与鹅厂的合作令A厂有所不快,而且他说的影响盈利也是实情,此时让出Mobike看起来有几分情理。
A厂为什么对共享单车感兴趣呢?
去年马杰克公开提出了“新零售”的概念,共享单车被林一认为跟打车业务没有什么协同效应,但在社区团购之类的细分业务上可能会有契合点。
至于林一嫌弃的没有盈利能力,以A厂的家大业大反而根本不叫事儿。
本来A厂就算对Mobike有想法,碍于万里出行的存在也没办法越过它直接去收购,但这是林一自己提出来的那就不一样了。
送到嘴边的肉不吃,这不是A厂的风格。
这个局,林一布了挺久的。
说实话,在打车大战结束之后,林一受到A厂的掣肘已经很小了,是不必对马杰克的态度如此顾忌的。
但他还是努力跟对方保持良好的关系,以便在需要的时候,可以像这次对线张翊鸣一样去借用A厂的力量。
Mobike这个赔钱货林一不想要,以体面的方式交给了A厂,换取他们对于Musically这件事情的谅解,是个划算的买卖。
这波叫皆大欢喜。