以松井三郎旅团为主力的松井支队，在加强了一个联队的日军守备部队，以及两个中队的战车部队后，七千余人兵力，从仰光乘坐火车到达曼德勒以北两百多公里的太公镇，然后步行沿伊洛瓦底江边的公路，往北而去。

可能是为了配合西面偷袭的三十三师团部队，也可能是这支部队里面有一个联队的日军守备部队士兵，下了火车的松井支队行军速度并不是很快，反而有些慢，一天的行军路程只有十多公里。

和地面部队的缓慢行动相反，第五飞行集团的日军航空兵，接到行动命令之后倒是很勤快，曼德勒机场第一天就出动了二十余架飞机前往八莫和密支那上空，准备好好的收割一番。

根据情报，这一带的天空，完全就是日本飞机的天下，云南的美国飞虎队飞机轻易不会飞过来，印度方面的英国人飞机就更别提了，不但执行这次轰炸任务的日军航空兵飞行员一个个都很轻松，就连机场指挥人员也都很惬意，在指挥飞机起飞以后，很是轻松的命令地勤人员做好维护飞机工作的准备。

上午九点半过后，曼德勒机场指挥塔上，毛利末广大佐看了一下墙上的大挂钟，又低头看看自己的手表，然后又伸头朝北面的天空张望一下，这才又坐回自己的位子。

距离飞机离场已经有两个小时了，根据任务安排，轰炸八莫的飞机这个时间应该要返场了，曼德勒到八莫，也不过两百多公里，飞机一来一回，加上轰炸的时间，两个小时已经足够了。

可能是看出了指挥官的着急，机场参谋盘井虎次郎少佐就开口劝道：“大佐阁下，这才过去两个小时，说不定轰炸八莫的飞机，赶去支援密支那了，那群眼高于顶的家伙，可不会把我们的命令真当一回事。”

“吆西！试着呼叫一下冈本少佐，看能不能联系上他，如果可以，问一下现在的情况。”

听了手下的劝说，毛利末广大佐稍微放松了一下心情，不过还是命令塔台人员，用无线电联系这次带队的航空兵指挥官冈本士英少佐，询问具体情况。

到了四二年底，日本人终于给自己的飞机安装上了通讯装置，不过也只限于飞行指挥官，普通的飞行员座机，还是不能满足，谁叫日本现在是越来越没有钱，又缺少战略物资呢！

塔台人员开始呼叫时，整个指挥塔上顿时安静下来，只听见电台人员一次次的呼叫。可是无线电台里，除了沙沙的电流声外，一点回复的动静都没有，而时间，不知不觉就来到了快十点钟。