刘十三发誓没有空调的长途飞机以后再也不坐了，从德国回中国有两条航空线。

一条是柏林-罗马-德黑兰-新德里-新加坡-马尼拉-东京-北京，几乎是绕着地球转了大半圈，最短时间得四天。

这还是因为西科斯基S-40具有夜间飞行能力，这条航线水路较多，比较适合水陆两用飞机航行，安全系数高。

一条是柏林-莫斯科-新西伯利亚-伊尔库茨克-斯科沃罗季诺-哈巴罗夫斯克-符拉迪沃斯托克-东京-北京。

几乎全在苏联境内，比第一条线路短了两天航程，刘十三选择了苏联航线，因为他不会游泳，俄罗斯现在也是夏天。

可是也忽略了一点，每上升一百米温度降低06度，等上了天，进入苏联境内，后悔也来不及了。

这时候大家才发现，行李不管是自己带的衣服还是购买的衣服都是单衣，新加坡一年四季只有单衣，德国现在是盛夏。驾驶员尽量的把高度控制在安全高度，这时候的飞机也没有自动驾驶仪，全靠两个正副驾驶员全程手动操控。

为了减轻飞机重量，飞机上能拆能扔的都被扔了，仅有的几件棉衣和棉被优先给七位女士使用。

直到飞机到达第一个中转站莫斯科，在莫斯科，机组人员在机场附近给所有人购买了衣物和棉衣，刘十三他们没有身份证明不能入俄罗斯境内。

白天还罢了，到半夜的时候，几乎机舱里所有人都被冻的打哆嗦。

因为，为了安全起见，飞机提升了高度，地面雷达引导不会非常准确，不怕一万就怕万一。刘十三把几位姑奶奶给他买的衣服一个套一个穿的跟北极熊一样，然后穿了棉衣，又盖了被子，还是冻的哆嗦。七位女孩子现在好多了，刘十三看她们冻的不行，叫人帮忙拆了两派座椅，两边用箱子封住了。

在中间扑了棉被，然后把七个女孩子给塞了进去，再给她们盖上棉被，感觉还不行，把行李里的衣服都拿出来给她们撒上。

男同胞们也开始给自己改造空间，棉被和棉衣现成的，衣服就没得撒了，他们的衣服都撒在七个女孩子身上了。给起个女孩子撒衣服，谁都没敢动女孩子的行李，谁知道会不会把女孩子贴身衣物给撒出来。

去欧洲一共用了两个月时间，回来就用了两天，刘十三他们没有身份证明，苏联和日本的停留时间，他们只能在窗户里朝外看看。

日本正在攻打上海，日本和中国是交战国，对于飞往中国的飞机检查都非常严格，可能是德国打过招呼了，只是延迟了半天，才被批准起飞。

“马克问问他们，北京是不是他们的终点站”刘十三突然的发问，把马克惊住了，难道这飞机不是送我们的么？马克去驾驶舱溜达了一会，然后就回来了，给刘十三说这架飞机的最终目的地是南昌。

果然，刘十三心里就觉的怪怪的，一路飞来几次加油，飞机都是尽量按所需加油，这次有点特别，航空汽油在中国还是稀缺物。

这时候的飞机还用的是轻油里的航空汽油，后世的大飞机用的都是重油里的航空煤油，重油有两种一个是柴油一个是煤油。

轻油就是汽油，都是石油产品，石油蒸馏最先是石油气，然后是汽油，再是煤油和柴油，下来就是重质，如沥青，燃料油。

汽油中国有，航空汽油却很少，所以在日本才加这么多，只为了万一到中国后没得加。

刘十三突然想到了一个刺激的玩法，老子还没跳过伞了，你们也别去北京了，直接绕到陕西一趟，老子跳伞回去。你们然后直奔南昌，少了这么多人，飞机变轻，足够你们到达南昌了。

刘十三给马克说完，马克立即兴奋的跑去跟驾驶室里的人讨论去了，其他人估计这一趟出行玩刺激了，都跃跃欲试。

就连四个姑奶奶都跳着说要玩跳伞，还互相比剪刀手，刘十三感叹，唉！就差一个手机拍照了。

这时候的跳伞，还不是后世，跳出后需要自己拉开伞包，而出出舱的时候由飞机上的挂钩扯开，这也是最安全的一种方式。

女服务员尽量的给刘十三一行人讲解跳伞时候的注意要领，落地时候的安全姿势。

一共说了三遍，直到大家都记住了，才示意不用讲解了。所有装文件的箱子都用胶布固定了一遍，没错就是胶布，一九二八年胶布就发明出来应用于工业，飞机上的胶布是用来修补飞机蒙皮的，不可思议吧！

除了四个姑奶奶，其他人每人照顾两个箱子的同时，还需要落地后负责寻找她们，当然采取就近原则。