按照参谋部的计划，罗德西亚北部师已经转移到北海和基伍湖之间的南部非洲和坦葛尼喀边境地区，骑兵第一师则是驻扎在爱德华港，一旦战争爆发，罗德西亚北部师会以最快的速度攻击乌松布拉，骑兵第一师则是从爱德华港乘船攻击坦葛尼喀沿海地区。

同时荣耀堡部队也会配合罗德西亚北部师和骑兵第一师作战，这几年木木也是厉兵秣马，荣耀堡拥有近五万常规部队，装备训练情况和南部非洲组建的非洲师差不多，具备一定的作战能力。

其实如果可以，罗克更希望骑兵第一师能驻扎在桑给巴尔群岛，这样距离坦葛尼喀更近，更便于向坦葛尼喀发动攻击。

只可惜伦敦不同意罗克的要求，世界大战还没有爆敦已经开始防备南部非洲的扩张，这让包括德里克·多德在内的英裔官员非常失望。

罗克对此早有准备，桑给巴尔群岛曾经是马斯喀特苏丹国的一部分，独立之后成立了桑给巴尔苏丹国，现在是英国的保护国。

英国现在还有底气拒绝南部非洲利用桑给巴尔群岛为跳板向坦葛尼喀发动进攻，等到世界大战打到一定程度之后，英国就算是想限制南部非洲也是有心无力，时间会给出最好的答案。

除了罗德西亚北部师和骑兵第一师之外，罗克还调动了四个义务兵组成的常规部队配合罗德西亚北部师和骑兵第一师作战，这么大规模的军事调动肯定瞒不过德国人，不过西南非洲和坦葛尼喀却束手无策，这两个殖民地也在整军备战，但是因为装备不足，士兵连步枪都配不齐，除了口头上的反对，并没有太多办法。

即便如此，西南非洲也没有叫停鲸湾和贝专纳之间的铁路，现在铁路已经越过温得和克，修到距离鲸湾不足一百公里的希尔西亚，这里的地形非常复杂，河网密布多山多丘陵，要修建大量的桥梁和隧道，大西洋铁路公司为了这条铁路付出了惨重代价，工程进行到现在，先后十五名技术人员因公殉职，牺牲的工人不计其数。

“现在已经进入雨季，我们恐怕要暂时停工，2119号隧道昨天被洪水冲垮了，一千五百名工人一个月的努力毁于一旦。”大西洋铁路公司的首席工程师弗农·费尔顿心情懊丧，和环境相比更恶劣的是天气。

“2119”这个数字代表的并不是第2119个隧道，也不是隧道的长度，而是海拔，希尔西亚地处中央高地，平均海拔都在两千米以上。

弗农·费尔顿之前曾经为环太平洋铁路公司工作过，在他的职业生涯里，从来没有经历过西南非洲这样条件恶劣的施工，弗农·费尔顿甚至认为这条铁路根本就不该修，就算是没有铁路，依靠内河运输也一样。

西南非洲南部的奥兰治河和北部的库内内河，分别是和南部非洲、葡属西非之间的分界线。

“我们的人有损失吗？”大西洋铁路公司的总经理布兰特·沃尔什不问工人有没有损失，问也没用，徒增烦恼。

“没有——”弗农·费尔顿暗自庆幸，大西洋铁路公司的工程师们现在学聪明了，从不亲临施工一线。

“那就无所谓，给贝专纳发电报，我们需要更多的工人。”布兰特·沃尔什早有心理准备，现在为大西洋铁路公司工作的工人不仅仅有南部非洲的祖鲁人，而且还有莫桑比克王国的尧族人、刚果王国的泰泰拉人、葡属西非的奥温本杜人，以及西南非洲本地的卡万戈人。

总之，这是一条汇集了西南非洲周边所有资源共同修建的铁路。

“没有更多的工人了，这些欧洲人都疯了，南部非洲在整军备战，西南非洲在整军备战，就连葡萄牙人都在征兵，他们是要毁灭全世界。”大西洋铁路公司的副总经理斯图亚特·萨皮尔语带嘲讽，欧洲人看不起美国人的时候，暴发户也看不起腐朽的守财奴。

“贝专纳每天都有大量新移民安置，他们有的是人。”沃尔什比较了解情况，贝专纳的情况和美国正在进行的西进运动很相似，大量新移民的到来使原本荒无人烟的内陆地区充满生机，不仅仅是肥沃的奥卡万戈沼泽和东部地区，就连被称为沙漠的卡拉哈利都有大量新移民安家。