维修并不比重新建造一艘更容易，关键还是价值，日本人靠从美国收购即将拆毁的船只获得建造军舰所需要的钢铁，这些重新回炉的钢铁强度又能有多大。

南部非洲和美国从不这样干，船只报废的话更多是在军事演习中被当做靶船击沉。

上午730分，来自印度洋舰队的“苍鹰”战斗机，和来自太平洋舰队的f6f舰载战斗机也加入战斗，此时战场上方的日军舰载战斗机，和联军战斗机的比例达到1:3，日方联合舰队现在甚至都还没有起飞鱼雷机和轰炸机呢。

要出动鱼雷机和轰炸机，首先总得发现联军舰队位置。

日本人对于侦察机的重视程度严重不足，甚至连专业的侦察机都没有，舰队的侦查任务是由战列舰和重巡携带的水上飞机负责的。

水上飞机缺乏攻击能力，也缺乏防护力，飞不高也飞不快，航程虽然还不错，遇到联军战斗机十死无生。

况且水上飞机的数量还严重不足，战列舰最多带三架，绝大部分重巡只能带一架，靠这点水上飞机，要在数百平方公里的海域内找到联军舰队位置跟大海捞针差不多。

就算找到联军舰队所在位置，日方的鱼雷机和轰炸机要对联军舰队实施攻击，首先还得突破联军战斗机的拦截，还得突破联军舰队的防空火力网才行。

日军现在使用的攻击机是97舰载攻击机，这款飞机是日军在1935年研发的，接近十年前的老机型了，日方虽然之后对97舰攻进行过升级，性能还是严重不足。

97舰攻可以携带鱼雷，因为缺乏俯冲能力，也可以携带炸弹进行水平轰炸。

97舰攻的最快速度只有377公里每小时的水平，放在时下战斗机动辄时速六七百的标准下，只要被战斗机发现就是死路一条。

至于战列舰，另一个时空的中途岛海战，日军联合舰队的战列舰，空有口径超级大的主炮，从头到尾根本没有得到发挥的机会，甚至就连防空火力，也被证明不适合配合航空母舰作战。

这一次也一样，联军航母编队在和日军航母编队激战的同时，日军进攻关岛的主力舰队还在200海里之外呢，依“大和”27节的最快速度，要抵达战场需要大约七个半小时，等“大和”赶到黄花菜都凉了。

就算能及时赶到，“大和”也追不上航母30节起步的速度。

南云忠一在战斗爆发的第一时间就向日军联合舰队司令山本五十六发电报求助。

山本五十六并没有回复南云忠一，他率领的主力舰队依然在向关岛前进，只要“大和”抵达关岛，就可以将关岛军港以及岛屿防御设施全部摧毁。

这注定也是奢望，联军拥有的战机，比日军在战前估计中的多很多，就算分出一半战机对付南云忠一率领的舰队，依然有余力对付山本五十六率领的主力舰队。

上午9点，一架“海鸥”侦察机在关岛西部250海里处发现山本五十六率领的日军主力舰队。

两艘“城市”级航空母舰“伊丽莎白”号和“索尔兹伯里”号，以及“尼亚萨兰”号航空母舰主动迎击。

这三艘航空母舰携带的战机数量总计为350架。

山本五十六率领的主力舰队，只有两艘水上飞机航母，携带的水上飞机一共50架。

10点50分，三个战斗机中队的“苍鹰”分别从三艘航空母舰上起飞，在舰队上方完成编队后，向山本五十六率领的日军主力舰队前进。

这个命令过于谨慎了，日军舰队根本没有战斗机保护，水上飞机那点可怜的攻击力，凭借“海鹞”自身能力就可以应付。

换句话说“海鹞”在实施攻击的时候，根本不需要战斗机的保护。

三个战斗机中队的“苍鹰”总计36架，对手是50架性能落后的水上飞机。

战斗结果没有任何意外，“苍鹰”在战斗过程中只损失了一架，日军起飞的水上飞机全部被击落。

日军只起飞了不到40架水上飞机，剩下的水上飞机根本没敢起飞。

就算全部起飞也没用，只能给“苍鹰”飞行员们送荣誉，印度洋舰队这一次又诞生了两名王牌飞行员。

这两名王牌飞行员在参战之前都已经累积了三架击落成果，战斗中其他飞行员们很配合，尽量把击落机会留给这两名飞行员。

两个幸运的家伙不负众望，战斗结束后战果分别累积到五架和六架，顺利晋升为王牌飞行员。

顺便说一句，在关岛海战爆发前，南部非洲印度洋舰队已经拥有45位王牌飞行员。

唯一的遗憾是，这45位王牌，击落成果最多的也只有37架，跟动辄好几百的那些著名王牌不能比。

南部非洲跟德国不一样，德国是飞行员数量少，所以王牌的战果很恐怖。

南部非洲战机多，飞行员参战的机会有，大多数时候都是狼多肉少，飞行员想成为“王牌”，除了自身实力足够之外，还需要其他飞行员们的配合。

没有空中保护的日军主力舰队，比南云忠一率领的航空舰队更惨。

航空舰队在面对袭击的时候，还可以放出“零式”抵抗一下，“大和”在面对攻击的时候，只能凭借自身防空火力硬扛。

南部非洲最新装备的红头鱼雷射程超过20000米，为了保证攻击效果，轰炸机飞行员们通常会在10000米之内发射鱼雷，这个距离已经超出日军观察人员的目视范围。

对了，日军的战舰到现在还没有安装雷达呢。

不是不想装，而是根本就没有。