“你这样分析确实有一定道理，现在离排位赛结束仅剩下十分钟，赛道的碎片还没有清理干净，赛车也正在吊出赛道，恢复绿旗恐怕还需要两三分钟的时间。”</P>

成风在出现黄旗的时候，立刻围绕全场跑了一圈，发觉除了部分赛道要注意之外，其他地方都可以用干胎去冒险，所以在车队无线电中要求换胎。</P>

车队经过短暂的思考后，也同意了成风的要求。</P>

成风在换上干胎之后，就在赛道上拼命的磨胎，试图让轮胎温度达到自己想要的理想温度。</P>

距离排位赛结束还有七分钟的时候，赛道终于被清理干净，防护墙和修复完毕，赛道恢复到了绿旗状态。</P>

刚冲过终点线的成风只能是继续耗费一圈的时间才开始冲刺此时距离排位赛结束已经只剩下了五分钟。</P>

成风以最大马力从发车直道出发，全油门向第一个弯道冲去，减速通过一二弯。</P>

随后再全油门加速一直到第三弯前稍踩油门，中速段通过四五弯后加速通过六弯，越过了第一个计时点。</P>

马上大脚刹车通过七弯，接着全油门通过八弯后，在第九弯前减速通过后全油门通过第二个计时点后减速通过十一、十二弯。</P>

再继续冲刺到十三弯，大脚刹车通过，稍加油门通过十四弯，接着在小段加速后减速通过十五十六弯，最后全油门冲过终点，也就是最后一个计时点。</P>

“成风开始他的第一个干胎计时圈了，一二号弯很顺利、三四号弯的进弯和出弯都做的非常好。</P>

马上就要来到了第一个计时点，刷紫了消掉了杆位点八，成风的速度飞快。</P>

希望后面的第二计时段能够顺利通过…第二个计时段成风不但没有出现问题，也同样刷紫了领先杆位车手一点四秒。</P>

成风的赛车顺利的通过了最后一个弯角1分34秒518，成风的单圈上升到了第一位！足足领先第二位车手两秒多！</P>

时间现在只剩下了三分多钟，成风还要继续做圈速吗？”</P>

“成风冲线之后就直接放掉了速度，难道他认为自己的杆位已经是无可动摇了吗？”</P>

“现在已经没有时间给其他车手，他们就算是现在进站换胎，出来还来不及暖胎就要做圈速。</P>

这样的后果可能导致赛车因为轮胎抓地力不足冲出赛道，成风把握机会的能力真的让人吃惊！”</P>

文成复虽然惊讶于成风自信的表现，但是想到明天正赛成风必须要以这套软胎起步，心里就觉得正常了。</P>

“其他车手也没有进站换上干胎，而是以半雨胎进行最后的冲刺，最后的排名果然没有出现太大的变动，杆位被围场之中最年轻的车手成风收入囊中。</P>

成风将开创一个属于他的二级方程式赛车联赛的记录，最年轻的杆位获得者！”刘乐军兴奋的语气仍然不减。</P>

“还有两个记录是由成风开创的。”文成复提醒道。</P>

“哦，对对对，还有就是最年轻二级方程式赛车联赛车手和最年轻二级方程式赛车联赛得分车手。成风真的很了不起，一下子就打破了三项二级方程式赛车联赛的记录。”</P>

“成风最后一圈表现的十分稳定，丝毫不逊色于在二级联赛开了好几年的车手。”文成复的语气中带有感叹。</P>

“让我们来看一看最后排位赛的成绩，杆位获得者名腾车队成风1分34秒518、第二名乐狮车队乔兴1分36秒593，第三名奔雷车队欧米翰……”</P>

“成风的胆子真的很大，就在刚有车手因为干胎滑出赛道，他就敢第二个换上干胎冲刺。”刘乐军对于成风突然冒出来使得比赛更为激烈显得十分亢奋。</P>

“这个成绩距离去年的赛道单圈还有一点距离，但考虑到赛道条件，能够做到这样的单圈已实属不易，后面的那些车手最后的成绩提升幅度不大。”</P>

成风在把车子往维修区开的时候，车队无线电就传来了万铭宏的祝贺声。</P>