练习赛开始了，成风很快就在实战中感受到了这条赛道的独特之处。</P>

弯道是真的慢，但还是有一大段全油门直道又要求赛车拥有非常高的尾速。</P>

过弯的高下压力和高尾速之间的平衡，不但考验着车手对于赛车刹车和加速的转换，也要求车队技师对赛车的调校以及空气动力学的设置。</P>

练习赛半个小时成风从开始到结束几乎跑满了每一分钟，为的就是熟悉这条赛道。</P>

练习赛成风的排名并不高，只排在第九名的位置，低于队友张拓为的第六名。</P>

居于练习赛前三的是道建树、欧米翰和唐玉行。</P>

成风钻出赛车后，庄信年立刻走了上前询问成风对赛车的感觉。</P>

现在距离排位赛还有一点时间，可以做一下细微的调整。</P>

成风点了点头道：“我感觉赛车的尾速不够高，下压力设置的太大了，影响了赛车在高速弯和大直道的速度。”</P>

庄信年回答道：“下压力现在的设置是比较大，不过这里的弯道大部分都是低速弯，高下压力有利于延迟进弯。”</P>

“我觉得我这辆赛车的下压力可以调低一个档位，我比较适合高尾速的赛车。”成风对自己的情况十分清楚，赛车的部分下压力在特定时刻可以通过自身修为达成。</P>

庄信年点头同意了成风的建议，说到底赛车是在车手中掌控着，车手对于赛车的感觉应该是最直接的，每个车手的特点不一样对于赛车的特性也会有细微的不同。</P>

车手需要适应赛车，但是赛车也要匹配车手的驾驶习惯和特点，双方是相辅相成的方向。</P>

这一站名腾车队的维修区非常热闹，成风的亲友团来了四个人云高瞻、云双倾、云天擎和庄养浩。</P>

张拓为的亲友团也来了好几个人，同时车队也迎来了很多客人。</P>

这是名腾车队即将夺冠时的盛况，名腾车队已经很久没有品尝到总冠军的滋味了。</P>

就在休息的间歇庄养浩接到了一个电话，庄养浩急匆匆的走到了一个僻静无人的地方就是一通电话煲，直至排位赛开始后才挂掉电话。</P>

“欢迎大家收看二级方程式江城站排位赛。”</P>

“今天江城的赛道温度很高，车手很容易将赛车轮胎提升至理想的工作温度。”</P>

“据说赛前名腾车队的成风还闹了一下小失踪，会不会是夏休期的时候忘记了开赛时间了？”</P>

“开赛时间肯定不会忘记，估计是有什么事情耽搁了。”</P>

成风赛前缺席赛道踏勘确实引起了不少的波澜，车迷的猜测也是众说纷纭。</P>

今天现身练习赛总算是平息了各种揣测，但是不少车迷还是对成风缺席昨天的车手活动批评不已。</P>