第171章 奇迹!(1 / 2)

第十九圈绝影费酷德进站,加油8.1秒。</P>

“雷之神也要进站了,应该是宁威先进站。”</P>

第二十圈宁威进站,成风领先。</P>

“现在就看宁威能不能抢回第二的位置,这个非常非常重要!”</P>

“成风也要进站了,只有一圈的机会,就要看成风的加油量了。”</P>

第二十一圈成风进站,加油9.1秒。出站之后还是处在宁威的身后,双方的距离并没有改变。</P>

“雷之神这么稳得住吗?”</P>

“还好成风在进站前拉开龙浩非常大的差距,只不过雷之神为什么不趁这个机会让成风上去呢?”</P>

第二十二圈龙浩进站,加油时间为8.7秒。与此同时段天才因赛车故障退赛后韩星爵升至第十。</P>

“韩星爵也来了!”</P>

“韩星爵的左前胎磨得相当的厉害。”</P>

韩星爵的策略有变,他在第23圈停站加油时间只有5.8秒并换上超软胎,回到赛道后名次又下降到第十三位。</P>

“看来枭龙要让韩星爵拼命往前赶。”</P>

“想要让韩星爵用轻油量尽量往前冲,在第二次进站的时候能够翻掉一部分车手。”</P>

“现在因为大秦汽车联合会全程对车队和车手的无线电通话监控,所以车队要怎么样和宁威打招呼呢?”刘乐军的话引起了文成复和星姿哈哈大笑。</P>

“今天的比赛不等到所有赛车冲线是很难确定冠军是谁了。”</P>

第二十五圈费酷德进站,加油7.2秒。</P>

绝影两辆赛车的进站策略有较大差异,两辆赛车相差足有六七圈。</P>

第二十七圈成风被宁威稍稍带开,相差有3秒之多。</P>

第二十八圈韩星爵在一号弯强超贝力落,引起左前胎轻微锁死,贝力落没有做更多的防守线路,此时韩星爵处在第十二位。</P>

比赛进行了三十圈,雷之神速度奇快,宁威领先成风3秒。龙浩已经落后对手近二十秒,甚至遭到轻油昆海轲的紧逼。</P>

柳速进站的时候速度位置没有控制好,将换胎技师撞翻了两人,好在撞击的力度不是特别大,技师还能勉强完成换胎工作。</P>

第一场一级方程式比赛柳速就出现了不应该出现的失误,希望被撞到的工作人员没有大问题。</P>

龙浩仅抵挡了两圈就被昆海轲超过失守第三位,昆海轲也付出了轮胎锁死的代价,轮胎上出现了大片的胎斑。</P>

同圈韩星爵超掉了安赛特来到了第十的位置,此时龙浩的圈速在1分14秒6,韩星爵的圈速为1分13秒5左右,速度快过雷之神。</P>

韩星爵的速度相当快,但是龙浩的赛车速度成谜,竟然被昆海轲超的无还手之力。</P>

“成风今天的表现还是十分稳定,不愧为老司机之名。”</P>

“作为当今围场中最年轻的车手,他的表现经常让人忘记了他的年纪,比他年长的韩星爵在这一站表现的更像一个乳臭未干的大男孩。”</P>

韩星爵在第三十六圈第二次进站,他使用超软胎只跑了十三圈,加油6.5秒。</P>

“这是要三停吗?”</P>

就在韩星爵进站的时候,安赛特也在同圈退赛,欧米翰的赛车上墙了。</P>

在三号弯,一辆奔雷赛车撞得支离破碎,欧米翰就这样结束了自己的一级方程式新秀赛季。</P>

“欧米翰在三号弯冲的太猛了,直接超缓冲区撞上去了。”</P>

“会出安全车吗?”</P>

“没有出安全车的意思,要是出安全车韩星爵就赚到了。”</P>

“双黄旗!看来是不会出安全车了,刚好有一辆吊车在旁边,可以立即将欧米翰的赛车调走。”</P>

回到赛道后韩星爵仍在第九位,但是此时他前面的正好是两部雷之神赛车,不过他已经落后整整一圈。</P>

龙浩则利用昆海轲进站回到第三位,此时他已落后雷之神30秒。</P>

四十圈后比赛进入胶着状态,宁威、成风和龙浩之间的位置看起来很难改变。</P>

赛道上冒出了一股长长,是贝力落拖着浓烟回到了维修区退出了比赛。</P>

王浩恒进站后韩星爵位居第八位,前面分别是两次进站的诸浪军、昆海轲和一次进站的罗世博和费酷德。</P>

成风也在赛道上逐渐追近宁威,这为之后的交换位置埋下了伏笔。</P>

“现在离成风的第一个世界冠军已经非常接近了,这还是成风的新秀赛季的雷之神生涯,谁敢想象成风能够成为这个赛季的最大黑马?”</P>

“确实想不到,因为大家一直以为是韩星爵能够一路黑到底,没想到在场比赛中出现了这多故事。”</P>

“你确定是故事而不是事故?”</P>

演播室中又想起了一阵哈哈笑声……</P>

“从圈速来看应该是宁威稍稍放慢了自己的速度,成风则是继续加速,否则的话双方的差距不会缩小的这么快。”</P>

“现在已经有观众询问下个赛季什么时候开始了。”</P>

“应该是在三月份,据说还有新的赛道加入。”</P>

“现在双方的差距只有1.5秒左右,世界冠军的位置掌握在宁威的手里,就看他想给谁了。”</P>

“应该不会在赛道上直接让过,这样的吃相太难看了,借助第二次进站会好看一点。”</P>

第四十八圈龙浩距离成风有三十五秒的差距,足够一次进站窗口,此时退赛的车手多达八位。</P>

宁威在第五十圈进站,领先位置让给成风。</P>