重新起步之后，位置并没有发生变化。</P>

比赛恢复后的第一圈，皮文斌在一个左手弯冲出赛道进入沙坑，怀疑这是轮胎温度下降后驾驶超过极限导致的，皮文斌回到赛道后在戴尔后面落到了第十八位。</P>

领先集团中宁威不断做出最快圈速，每一个计时段宁威都要快过自己的队友韦博世。</P>

“从战术角度来看，雷之神还没有必要压制身后的龙浩，毕竟他们不属于同一个级别的竞争对手。”</P>

成风追击龙浩较为谨慎，但是因为龙浩轻载油的缘故，成风并容易靠近。</P>

“哇！又有哪辆赛车出去了？”</P>

“又是奔雷皮文斌，看起来好像是赛车熄火了。”</P>

皮文斌在第六圈试图超越戴尔时发生了碰撞，奔雷新秀连续第四场比赛未完成。</P>

乐狮戴尔也回到了维修区，更换了前鼻翼，但是更换轮胎的时候发现前悬挂有问题，轮胎卸下来之后装不上去，只能选择退赛了。</P>

“奇怪的成风现在还拿龙浩没办法，仅仅是因为龙浩的车轻吗？”</P>

“我们现在关注的点是奔雷赛车究竟有多快？如果拿枭龙赛车做标杆的话，奔雷究竟能够做到什么程度。”</P>

第八圈空天豹唐玉行的赛车出现了故障开回到了维修区退赛了。</P>

从圈速对比来看成风每一圈都比宁威慢0.5到0.7秒，</P>

10圈后已经宁威领先韦博世3秒，龙浩凭借赛车较轻仍可以勉强跟住韦博世。</P>

后面的成风显然速度更快，对龙浩紧追不放，但是这一次他与龙浩保持了一定的距离。再后面的赛车已经逐渐掉队。</P>

“昨天韦博世不出现失误的话，那么谁能够获得杆位还真不好说。”</P>

“有很多车迷，尤其是今天这一站发现雷之神、枭龙、绝影、奔雷等车队的车身空气动力学翼片上有很多的增减。”</P>

“他们赛车身上的翼片究竟什么作用我也很难告诉你，比不过翼片一般都代表两个作用，一是提供下压力、一是来疏导气流，但是有的翼片是既是提供下压力又是提供气流，其中的侧重点可能有所不同。”</P>

“赛车其实和飞机原理是一样的，它高速向前运动的时候如果你不进行疏导，气流就会在车体的周围形成慢流或者叫涡流，而涡流是高速运动物体的一个大敌，它会产生一个阻力让你快不起来。”</P>

“那么现在一个基本的方法就是在容易产生涡流的部位增加翼片，把留经这里的气流进行分割，使它没有办法形成涡流。”</P>

“龙浩要率先进站了！”</P>

龙浩在第十六圈率先进站，这也是在大家预计之内的。他在进站前一圈做出个人最快圈速1分22秒683。</P>

“奔雷赛车进步非常大，这样的进站时间和这样的圈速绝对是够奔雷车队自豪了。”</P>

龙浩这一次进站耗费了9.3秒，仍然使用软胎，龙浩回到赛道时落到第十一位。</P>

“奔雷赛车在飞速提升，虽然和雷之神赛车仍有差距，但是对比赛季开赛的那三站已经升级的非常成功了。”</P>

雷之神车队的韦博世在第十九圈进站，加油8.1秒，出站之后落在了诸浪军身后排在第八。</P>

“从雷之神的载油量就可以看出奔雷的速度有多快了，当然这也和龙浩在主场赛道丰富的比赛经验息息相关。”</P>

宁威在第二十圈进站，加油8.2秒。宁威在进站之前的最快圈速是1分21秒827，同样的，他们也在第二阶段选择了软胎。</P>

成风仅领跑了一圈就在第二十一圈进站，加油8.4秒，他也保持使用软胎。</P>

同一时间进站的还有昆海轲。这两位车手在出站之后都排在了龙浩前面。比赛只进行了三分之一，龙浩就从第二位下降到了第六。</P>

“这样的进站并不能帮到车手什么，看起来成风、宁威和韦博世之间的载油量非常接近。”</P>

“那也就是说雷之神的赛车还是快，如果成风没有被龙浩之前在赛道上当了这么多圈可能还会接近一点，现在几乎没希望了。”</P>

“哇哇哇……一辆枭龙赛车陷在了轮胎墙里，应该是欧米翰。”</P>

“这个样子看起来撞击程度非常严重。”</P>

“一头扎进了轮胎墙，而且扎的很深，希望车手没有问题。”</P>

“让我们看一下慢动作。”</P>

第二十二圈，赛道上发生一起严重意外。欧米翰在速度很快的十号弯冲出赛道，赛车高速撞入轮胎墙。</P>

欧米翰无法自己爬出赛车，赛道管理员蜂拥到事故地点协助欧米翰。</P>

安全车第二次出动，医疗车也出动了。</P>

车载镜头回放显示，欧米翰进入十号弯道前赛车的左前轮爆胎，整个左前轮组建瞬间瓦解。</P>

不久，欧米翰被担架抬走，他伸手示意自己不要紧。</P>

“哇，枭龙车队遭到重击了。”