随后单能盛谈到了成风给车队带来的积极的信号，卫冕冠军二次练习的圈速领先位居第二的韦博世多达0.697秒。</P>

“成风第二次练习结束时的圈速让人印象极深，但我们很清楚仍有大量的工作要做。这将是一场竞争激烈、令人兴奋的大奖赛。”单能盛接着说道。</P>

成风赛后总结主要是概述车况，虽然赛中有过起伏，但他对明天的比赛很有信心。</P>

“比起早上，赛车给人的感觉发生了很大变化。也许风速加快了，或者是改变了方向，赛车感觉没有那么稳定。</P>

但是在临近比赛结束时，又稳定了很多。在轮胎和赛车调校方面，我们找到了正确的方向，所以明天的情况看起来是相当积极的。”</P>

欧米翰两次联习排名第二和第四位，欧米翰称他的车况有些特殊。</P>

“ 赛车前部很满意，但是车尾我感觉不舒服，尤其是在一些低速弯道。欧米翰说道。</P>

欧米翰问题随着比赛推进取得了好转，对于全天的工作，其总体感觉是满意的。</P>

“但是我们在调校方面进行了一些小的调整。至比赛中段，我明显感觉自己能够将车开的更猛了。</P>

另外发现赛车在制动的加速状态下的操控性也明显改善。对于我们周末的工作来讲，这是一个好开始。”欧米翰乐观的说道。</P>

仅看成绩表，雷之神肯定不及格，但是成绩表也许并未反映出真实情况。</P>

雷之神在洪都大奖赛周五练习的赛后总结中丝毫没有表现出恐慌或者气馁，相反，雷之神认为自己的赛车很有竞争力。</P>

韦博世在首次练习中曾经领先，只是到了最后几分钟才被枭龙超过。其实这更可能是因为逐渐变干的赛道所导致的结果。</P>

“总之，这是好的一天。和我们的对手一样，我们一直都很有竞争力。”韦博世在雷之神赛后采访说道。</P>

“硬胎和软胎在纯粹的性能表现上，今天看来没有太大不同，但是我觉得等到稍晚的时候软胎可能还是会快一些，它应该是排位赛中的正确选择。在湿地上我们也测试了，我相信在任何天气条件下我们都能行。”</P>

展望余下的比赛，韦博世承认雷之神不会轻松，但也不会一败涂地。“虽不会像公园散步，但我们也能对付得了。”韦博世最后说道。</P>

宁威在第二次练习中表现出应有的竞争力，他的圈速紧随队友韦博世。至于成风的那个快圈，宁威怀疑对手是在特定条件下创造的。</P>

“周五的结果总是需要被小心看待，因为你不知道其他车队具体在做什么。”宁威说道。</P>

“从我们的角度来看，我们尝试继试车之后进一步提高赛车的调校，尤其是在今天练习的尾声，其中一些调校很有趣。</P>

所以我有理由为我们取得的进展感到高兴，我认为我们仍然有提高的空间。”</P>

接着，宁威再一次低调分析成风的表现。</P>

“至于我们的对手，就像我刚才说过的，有很多东西不能确定。我所能说的是，我们会有竞争力，尤其是在最后几分钟，大家的成绩都很接近。”</P>

车队技术总监孔志强首先肯定了赛车的稳定性。</P>

“今天测试了这么多公里而没有出现任何技术问题，这是一个积极的开始。”孔志强说道。</P>

“经过上周在这里三天测试后，我们已经有了一个很好的起点。赛车状况看起来与上周相似，我们的赛车在长距离性能上绝对具备竞争力。”</P>

第三次练习开始时气温达到二十一度，路面温度二十三度。天空中依旧阴云密布，但是偶尔会有阳光穿透云层射向地面。</P>

气象预报称今天仍有下雨的可能，大概会在下午的排位接近尾声时到来。</P>

本次练习开始阶段各队仍是先上场跑个系统检测圈获取基础数据，确保各部件工况正常，唯雷之神没有采取这种“套路”。</P>

电视画面上，六冠王马龙再次出现在雷之神的指挥亭上。</P>

雷之神的两车虽然在昨天的练习中成绩不敌枭龙，但韦博世和宁威在赛后仍表示乐观。其中前者表示软胎将是下午排位的首选。</P>

枭龙在周五练习中处于统治地位，成风两次名列全场最快。车队的整体基调是乐观中带着谨慎。</P>

关于其赛车，我们需要特别提到的是：虽然xL08本周没有将引擎盖背鳍投入使用，但是引入了另外一项重大改进--非对称散热器设计。这是油水冷却分离方案的进一步发展。</P>

第三次练习的前18分钟，乐狮车手安赛特曾一度以1分16秒432的成绩名列首位。</P>

这位西罗洲小将自周五起，在宣布下个赛季加盟红虎后跑得顺风顺水。</P>

昨天宣布明年上调“一队”，对其表现绝对起到了巨大的促进作用。枭龙车队的欧米翰在不久后以1分15秒858的成绩将其超越。</P>