在总结比赛过程时成风说：“我的起步很好，但确实不如韦博世快。前几个弯昆海轲压迫的很紧所以我不得不注意防守。</P>

后来我试图追上韦博世，但要想超越很困难。我本来打算尽量保持距离，但他最终可以扩大了优势。载油量方面我们多了几圈，令人欣慰。”</P>

“我觉得这条赛道对体能还不是要求太高，只是天气很热，车里的水都不够用。穿着赛车服就像坐在桑拿里，我很高兴坚持到了最后。”</P>

昆海轲认为，西伦站获得季军要归功于出色的排位赛发挥。比赛中昆海轲还遇到了一次险情：一只塑料袋黏在他的赛车底下，严重干扰了转向效果。</P>

自从华沃站之后，昆海轲一直没有登上领奖台，本站比赛对于绝影车队来说是一次很好的反弹。</P>

第三位发车的昆海轲起步后向成风发起挑战，虽然没有超过对手但仍为他获得季军开了个好头。</P>

“我们的发车非常好，但是在入弯的时候我距离路肩更近。进第二个弯的时候，成风也在接近，实话说我应该先过去的。”昆海轲在赛后新闻发布会上首先解释自己的发车。</P>

“但是我发现韦博世刹车较早，所以风险太大了。如果我去切那个弯的话，就可能撞到他，所以我选择留在我原来的位置。”</P>

昆海轲继续说道：“我们很好的在两辆赛车后面完赛了，但是比赛结果的关键是排位赛，0.3秒都是非常重要的。</P>

这才是我们真正的速度。(正赛)我们有些落得太远了，但是我们仍然做到了最好。”</P>

“我看到一只塑料袋飞过来了，而且无法躲开。”昆海轲描述道。</P>

“它钻到了我的赛车底下，突然间我在后面两个弯道里无法转向。这太危险了，以前我从来没有遇到过这种事。</P>

幸运的是，当我驶入高速路段的时候它飞走了，但是我的信心已经不再。”</P>

神龙车队利用不同的进展策略让排位赛一喜一忧变成正赛双喜。诸浪军和张拓为表现完美，两位车手都获得了积分。赛后，诸浪军盛赞神龙车队工作努力、后劲足。</P>

诸浪军排位赛第七已经很不错，正赛中他超过安赛特，并利用雷之神的失误超过宁威，最终取得第五名。赛后，诸浪军盛赞神龙车队状态太出色。</P>

“结果很好，车队状态正佳，”诸浪军在赛后采访中说道。</P>

“我在这个周末开始的时候很不好，但是结束的时候非常好，我很高兴。我跑了一场并不太激进的强势比赛。我推得很努力，但是我必须小心照顾好轮胎和刹车。”</P>

“这证明了我们有多棒，每个周末有一辆多么有竞争力的赛车。今年神龙做得很出色，看起来很强大，而且在每条赛道上都很有竞争力。”</P>

诸浪军继续说道：“车队仍在为发展工作努力着，所以我确信我们可能保持这种势头，并获得更多的积分。”</P>

张拓为的排位赛成绩不理想，仅排名第13位。</P>

神龙车队针对张拓为的发车位制定了一次进站的策略，结果证明收效明显。带病作战的张拓为获得比赛第七名，又带回两个积分。</P>

“这是一场很艰苦的比赛，因为过去两天来我一直身患感冒。”张拓为说道。“但是我有一辆好车，好的策略，我认为第七名是我们今天所能企及的最好结果，我真的很高兴。”</P>

本站比赛之后，神龙巩固了其在车队积分榜第四名的位置。目前神龙领先排名第五的奔雷车队10分。</P>

枭龙车队没能获得分站胜利，但是却在战略上赢了。本站比赛两位车手总共带回13个积分，是所有车队中最多的，枭龙与雷之神之间的积分差距缩小到了8分。</P>

整场比赛成风都被韦博世压得没有任何机会，成风认为第二名就是比赛状况的正常体现。对于这个周末，成风用一个词来总结就是“满意”。</P>

与周六一样，欧米翰赛后感觉不是很满意。欧米翰认为自己本来有机会登上领奖台，但是比赛前三分之二的进程中他的赛车轮胎抓地力有问题。</P>

“我的发车很好，在第一弯之前超过了宁威，”欧米翰说道。</P>

“但是我对此后的进展情况不是很满意，因为在第一阶段和第二阶段我的首选轮胎(软胎)的抓地力有问题。</P>

最后一阶段我赛车的抓地力和牵引力有要好得多了。这让我可以更加接近昆海轲，最终获得了五个积分。但是如果能登上领奖台的话就更好了。”