首次体验中海世纪赛车场的皮文斌补充道：“我在三个小时的练习中收获很大。我做了很多圈数，收集了很多有趣的数据，现在我要和我的工程师们进行分析。</P>

赛车的平衡还能提高，不过我敢肯定，今天的一些工作可以用在明天的第三次练习中。”</P>

车队工程总监西门兹表示，今天的测试反映出两种配方的轮胎性能接近，但是赛车的平衡并没有达到预想中的状态。</P>

车队引擎主管特别指出，今天的收获不仅仅来自两位车手的名次，更重要的是收集到了很多有用的数据。言外之意，奔雷赛车仍可能利用明天的第三次练习继续获得提高。</P>

在枭龙车队周五官方总结中有这样一句话：“成风下午跑了33圈，递交出1分35秒750，领先距离最近的对手0.274秒，而后面15辆赛车间距不足一秒。”</P>

这些措辞中无不凸显着成风速度之快。正如成风自己所说，这两次练习感觉太好了。</P>

“从今天上午我们驶上赛道起，赛车的平衡性就很积极——这让我在今天的进程中没有遇到任何问题。”成风说道。</P>

“无论我们怎么改变赛车，结果总是会越来越好，抓地力和平衡不断提升。对于任何一个大奖赛周末来说，这样的开局都堪称最积极的了，这给予我后面几天很大的自信心。”</P>

中海是成风的真正主场，无论是他在哪一支车队工作，这里都是他无可置疑的主场。</P>

整个中海世纪赛车场中几乎都是成风的车迷，声势浩大的支持声震耳欲聋。</P>

欧米翰第二次练习成绩仅排名第13位，但是成绩表仅仅是纸面上的，车手的感觉告诉他没有问题。欧米翰在赛后总结中与队友一样表示出巨大的自信。</P>

领队单能盛补充说，车队在赛车的平衡，包括对于最快单圈和长距离的轮胎表现进行了测试，结果很积极。</P>

但是单能盛较两位车手更加谨慎。“在目前的初级阶段仍然很难说，相比对手，我们对我们的圈速感到高兴。”单能盛说道。</P>

辉戈承认成风对于赛车的单圈速度和长距离稳定性都感到满意，但是欧米翰的赛车调校还存在一些问题。</P>

对于余下两天，也许是来自对瀛州站的后怕，豪格谨慎的表示“事情可能很快发生改变。而整个周末的工作还远未结束。”</P>

虽然两位车手仍然保持高度积极，但是领队纳明索承认周五练习中的雷之神看起来有点落后了。</P>

雷之神L2208在相对初始的赛道条件下确实输给了枭龙，但是随着赛道条件的提升仍渴望有提升的空间。除此之外，宁威在中海迎来了他的29周岁生日。</P>

宁威和韦博世分别完成了57圈和55圈，也就是说两位车手都分别完成了大约一场大奖赛的里程。车队的全部工作都集中在两项，调整赛车调校和评估两种轮胎。</P>

领队纳明索的周五总结中剔除没有用的“废话”之后，只剩下一句话值得参考：“很难立即做出评价。”</P>

纳明索说道：“我们做的是自己的工作，但是我必须要说的是，我们的主要对手看起来更胜一筹。”</P>

可见，雷之神领队已经默认了枭龙目前的速度更快一些。两位车手怎么看呢？</P>

韦博世首次练习位居次席，第二次练习名列第六，他表示赛车速度正在逐渐提升，周日争胜的目标不会改变。</P>

“我们做得很好，我认为我们会在赛道上拥有竞争力，”韦博世说道。</P>

“随着赛道抓地力的提升，赛车速度也是一点一点的提升。尤其是在下午的第二次练习中，赛车的操控性提高了。</P>

我认为我们在赛车调校方面找到了正确的路线。我在这个周末的目标？当然是尽可能取得更多积分。”</P>

宁威在中海迎来了29周岁生日，世界冠军也感受到了中海车迷所带来的温暖。</P>

在赛道上，宁威两次练习中各出现一次失控甩尾，第二练仅名列第八。</P>

“很高兴看到这么多车迷在大看台上为我祝贺生日。”宁威在总结中首先回应了中海车迷的好意。</P>

“与以往一样，很难仅凭成绩单就判断各支车队之间的水平，尤其是在第二次练习赛车操控性提高之后。</P>

开始的时候我们的主要对手确实看起来更快，但是后来情况看起来有所平衡，我认为余下的周末也会如此。总之，尽管还有提高的空间，但是赛车并不差。”</P>

孔志强补充说今天最大的变数来自风，风势的不断变化影响了工程师对赛车调校的判断。</P>

李亚总是语出惊人！</P>

洛城人日前在接受采访时狂批单能盛的掌上明珠成风，指出卫冕冠军今年拿不了冠军；因为“不思悔改”的成风根本就没有从去年韩星爵的惨痛经历中吸取教训。</P>

第三次练习赛于11时整开始，气温和赛道表面温度分别为27度和28度，相比昨天有所升高。</P>

10分钟后，龙浩第一个开始做计时圈，成绩仅为1分38秒477，他的队友皮文斌也进入赛道。</P>

两部奔雷赛车似乎带着一股圈速不惊不罢休的气势。</P>

但是龙浩只跑了两圈，圈速也没有提高多少。</P>