回到中洲之后，我们还有更多的升级。而在现阶段，尽可能获得一些积分对我们在年尾来说很重要。”龙浩最后说道。</P>

对于西漠站的比赛成风聊到了自己的感觉：“我期待着西漠站的比赛。</P>

我喜欢那条赛道，它对我们来说应该很好——赛道特性、长直道和大力制动区，意味着理论上动能回收系统在此地会很强。</P>

事实上，它有本赛季截至目前最高的制动损耗，所以了解动能回收系统，在跑圈时能得到多好的利用，会很有趣。</P>

最重要的是，我们车队内部有一个可靠的方向——我们所有的升级都总会提高圈速，我们做赛车设定的方向和比赛策略体现出，我们仍是一个强大的集体。</P>

我仍认为我们还要经历一些比赛，才会真正具备竞争力，但近在咫尺的西漠比赛会给我们一个良机，去准确评估我们在竞争对手中的位置。”</P>

成风的队友欧米翰也表示了对定风赛道的喜爱：“定风赛道有真正混合的弯道。长直道后面是窄弯，意味着是超车的好地方。</P>

要找到正确的设定是很棘手的事，它是一条中等下压力的赛道，因此一直要折衷考虑。</P>

而且还有刮风情况的变换，此地可以产生强风，在整个周末让赛车运行就更难了。</P>

在这条赛道上，你还必须攻击才能取得好的圈速。我确实喜欢高速S 弯和赛道后方的上坡平阔地段。我期待着又一个强劲的周末，以及获得更多积分的机会。”</P>

惠神牧十分期待在定风赛道再一次取得佳绩：“我们在中海站获得的积分很鼓舞人心。</P>

因为它们显示了即使没有一辆完全具备竞争力的赛车，我们在比赛周末的攻击能力丝毫未减，而且必须最大化地抓住每个契机。</P>

那仍旧是我们对西漠这个周末的目标，直到我们的技术组合达到完全的竞争力。</P>

我们会再次推出xL-24的一系列升级零件，对它们将再次实现改善的性能保持乐观。”</P>

杜目在西漠站的官方前瞻中强调：虽然雷之神今年的开局极其糟糕，但车队绝不会就此放弃争夺今年的世界冠军。</P>

过去两年的历史告诉车队，这组人马有实力从当前的困境中走出来。</P>

雷之神在今年的前三站比赛中一分未得，这是雷之神自二十多年来的最差开局。</P>

杜目表示，虽然本周类似的情况可能重演，但现在绝不是“投降”的时候，锦城将是雷之神的转折点。</P>

“我们遭受了一个非常艰难的赛季开局。我们知道可能在中海遭到麻烦，而且极可能这周还会再遇到。”杜目分析说道。</P>

“(但)在此之后，将是我们希望从锦城站取得进步的时候。即便我们必须意识到一个事实——那就是我们不能期待当前的领跑者停下来等我们追上、他们同时也在发展自己的赛车。”</P>

洛城领队强调，雷之神的字典里没有认输二字，现在对于雷之神来讲最重要的事情是大家在为摆脱困境齐心协力的工作。