“我发车的那个变速箱，与建州站的相同，当我松开离合器，防失速介入了，我这边的离合器再一次出现了计算错误。”</P>

“在防失速模式下我无法加速，而后情况更麻烦了，我在转速受限模式下跑了半个直道。”贝力落解释说道。</P>

贝力落很快超过几辆赛车，但是在拥有动能回收系统的欧米翰后面他却占不到半点便宜。</P>

“后面的历程也好不到哪里去，我与动能回收系统赛车战斗，我不得不放手一搏。比赛就是这样。”</P>

“沮丧啊，因为发生在我身上的这些太过分了，”贝力落最后说道。</P>

西丝州瀚海赛道，雷之神车队宁威最终令人失望的落后冠军段天才50多秒仅列第9名，距离夺取积分仅差一步，赛后总结未能取分的原因，宁威称糟糕发车葬送了好局。</P>

宁威正式比赛从第6位发车，但是首个弯过后，他的名次就落至第9，之后他与前面的龙浩发生了轻微碰撞，前定风翼受损，这令他的战车难于操控，直至首次进站更换定风翼。</P>

“我的发车非常糟糕，在前几个弯大家混战一团，第9个弯我在尝试超越龙浩的时候，与他的后轮发生了接触，我的前翼因此受损。”宁威赛后说。</P>

“之后一切变得困难起来。直至我们更换了前翼之后，战车才变得正常。后两套轮胎表现得很好，但可惜为时已晚。”</P>

“如果我们的发车能更好些，我认为我们取得1分或2分是轻而易举的事情，但是这也只是如果。”</P>

宁威相信在接下来的鹿城站比赛中，雷之神车队会有更为强劲的表现，“那是一条与众不同的赛道，通常我们的战车在那里会有很强劲的表现。”</P>

“我们准备在鹿城再次应用一些新套件，战车性能肯定会提升，但是在这里，我认为我们遭受了比前几站更大的困难。”</P>

宁威的队友韦博世未能迎来他的西丝州两连冠，他最终的名次是第六名。</P>

安赛特拿到了西丝州站的杆位，却在比赛第一圈就因为自己的失误被段天才超越了，最终他拿到了第三名，年轻的安赛特赛后有点自责，同时也有点不服气。</P>

在安赛特看来，第一圈的失误的确是自己的责任，但他不明白，当他被段天才超越后，车队为什么还要坚持让他使用三停的战术，尽管这个战术是赛前红虎就为安赛特制定好的。</P>

但显然，车队原本的计划是希望安赛特能以三停轻载油的战术在速度上把段天才压在身后。</P>

但第一圈当段天才超越安赛特之后，安赛特认为，这种不奏效的战术就应当适时改变了，而车队坚持让他三停不仅对他之后挑战段天才没有任何帮助，还让他落到了队友魏魄的后面。</P>

“当段天才不在我们后面的时候，我以为车队会将我的战术调整为两停的。事实证明，三停可能没有两停快。”安赛特说。</P>

由于安赛特和队友魏魄的战术(魏魄是两停)不同，安赛特最终在三次进站后掉到了队友之后，而比赛最后阶段当他追近魏魄时，车队要求他保护引擎放慢速度。</P>

对于这些，虽然安赛特心里有点不舒服，但安赛特不想公开挑起车队内部之争。</P>

“他们(红虎车队)没有告诉我不要超过他，他们只是说魏魄更快一点，所以我稍微放慢了速度，因为追赶也没有特别的意义了。”