罗世博在第二圈跑出1分20秒492，升到了第一位。</P>

诸浪军和贝力落先后在第三圈跑出最快，再加上魏魄，四位车手轮番占据领先位置。</P>

10分钟的第三节排位进入最后一圈，贝力落做出1分19秒576暂时升至首位。</P>

魏魄本有时间再跑一圈，但是他放弃了。</P>

贝力落在南湄拿到杆位。</P>

安赛特相信自己从第16位发车仍有可能赢得南湄大奖赛胜利。</P>

他在南湄站排位赛首节出局的部分原因是赛车没有采用雨战设置。</P>

“我认为在前面一些发车会更好，”在第一节排位赛提前出局的安赛特对媒体说道。</P>

“这就是生活，我们必须接受。但是我们见过其他人在同样比较靠后的位置赢得比赛的例子。”</P>

安赛特相信，红虎赛车在圣保罗赛道绝对具备顶级速度。只要有足够的比赛时间，他们就能从后面追上来。</P>

“显然那更困难，我们要看看明天的天气。在干地上我们非常有竞争力，湿地我们也挺好的。</P>

速度不是问题，问题是时间。现在我们处在后面，肯定在明天比赛开始的时候，我们要张开血盆大口发动进攻。”</P>

安赛特承认他的赛车设置不适合排位赛中遇到的大雨。安赛特首节出局返回维修站后愤怒的扔掉了方向盘。</P>

“我认为今天我进的是水塘而不是赛道。这太让人失望了，我们的目标要比这个高得多，但这就是生活。”安赛特说道。</P>

“我们知道能跑多快，但是我们得不到。有时候我们被慢车挡住，等赛道空旷后我们又遇到大雨，就是这样。”安赛特说道。</P>

枭龙在南湄遭遇了一场灾难性的排位赛，成风和队友欧米翰首节双双淘汰，明天将从第18和第17位发车。</P>

赛后，成风披露这一切的根本原因在于车队冒险采用了干地调校，导致车况极差！</P>

“今天是我能想起的最糟糕的排位赛。”成风赛后失望的说道。</P>

“我们的赛车感觉一点都不好，不管我还是欧米翰，我们甚至在直道上都不敢把油门踩到底，你可以想象我们的抓地力水平有多差。”</P>

“我们使用的是干地调校，这比正常情况下在湿地上开车还要费劲很多。所以这明显妨碍了我们的表现。我们的弱点是下压力不足，这在今天的比赛情况下暴露无遗。”</P>

尽管从第18位发车，但是成风仍希望能在明天拿到积分，但条件是老天能放晴。</P>

“我希望明天能出太阳，让我们能为积分而战。但是从第18位发车意味着你的周末的将处于不利地位。”</P>

排位赛让成风的卫冕蒙上了一层阴影。</P>

魏魄希望一级方程式从南湄站长达160分钟的排位赛中有所领悟。他认为南湄大奖赛干事允许排位赛在恶劣天气下开始是错误的。</P>

“我不认为在那样的条件下开始比赛是恰当的，”魏魄说道。</P>