“要想通过猛踩刹车后，大力加速出弯来实现超车或别的什么是非常困难的。</P>

因为(没有引擎制动后)你错过了理想的行车路线。当时，我只想完成比赛，不想下雨或者其他异常情况发生。</P>

因为开着那样的车，要跑完全程都几乎是不可能的。”</P>

龙浩最终在比赛进行到倒数第二圈时因为引擎爆缸退赛，当时他仍在全力尝试着超越段天才。</P>

这次退出不仅让龙浩损失了两个积分，同时也让他失去了积分榜首的位置。但两届世界冠军仍以平常的心态看待。</P>

“我是损失了两分，但这总比你排在第一或者第二退赛要好，情况并不是太糟。”</P>

关于龙浩的比赛，还有一个值得关注的点是，他是所有车手中最晚进站的车手。</P>

锦城人的第一套硬胎，坚持了36圈之久。而与他相邻的几位对手——韦博世和成风分别在26和30圈就进站换上软胎(注：段天才的策略不同)</P>

这一决定，让龙浩的圈速很长一段时间处在1分40秒以上，而韦博世和成风换胎后，很快刷出1分37秒的成绩，龙浩因此损失了大量的时间。</P>

而从事后来看，即使更早的进站更换软胎，也并无寿命之忧。</P>

因此龙浩的策略显得并不明智，但是两届世界冠军透露，他当时还有别的考虑——那就是天气，这是他苦苦坚持的原因。</P>

“事后判断什么时候是进站的最佳时机永远都是很轻松的，考虑到赛车那么糟糕，如果在我进站的时候刚好下雨的话，那将是一个超级策略。</P>

因为我当时处在第四还是第五的位置。不管怎样，我相信最终那次进站虽然没有得到什么，也没有损失什么。”</P>

在龙浩进站之前，大秦汽车联合会的官方直播的确曾传出过即将下雨的信号，不过最终并未降临。</P>

红虎车队在经历了郁闷的西漠和建州站之后，终于在天南包揽了冠亚军，在车队积分榜上以61分的成绩位列第三，与枭龙和雷之神车队相比分别相差17分和8分。</P>

红虎车队表示，在接下来的比赛中将与雷之神和枭龙车队进行“肉搏战”。</P>

红虎车队领队霍诺安认为车队现在已经摆脱了在西漠和建州站因为赛车可靠性问题带来的失望。红虎不会服输，将击败一级方程式的老牌车队。</P>

“我们已经赢得了所有竞争对手的充分尊重，我们车队已经找到了足够的信心。”霍诺安说道。</P>

“我们拥有杰出的工作人员和两位强大的车手。我相信我们拥有的所有技术和技巧能够在本赛季剩下的时间中向枭龙和雷之神车队发起挑战。”</P>

“这个结果令我们回到争夺年度冠军的位置。龙浩在这里经历了一场艰难的比赛，雷之神需要应对引擎的问题。</P>

这是我们非常熟悉的，所以站在冠军的角度来说这是非常健康的，但是还有很长的路要走。”</P>