公司考虑在轮胎的选择上，采取更加激进的分配策略，加大超软胎的使用比例。</P>

“我们优先考虑的是提供安全的轮胎。”卫落霓说道。</P>

“我们不想提供高温起泡的轮胎，因为那意味着冒险。</P>

但如果我们能保证超软胎不出现起泡，并最终导致脱胶现象，那么我们就会考虑在未来的比赛中，尽可能多的分配这种轮胎。”</P>

按照普轮策之前发布的计划，下周的西仑站将使用超软和中软轮胎配方，而鹿城站将使用硬配软。</P>

这意味着“超软政策”的第一次实验，将是7月25日的洪都站。</P>

不过尽管迫切希望引入更加激进的轮胎分配策略。但卫落霓亦深知五湖赛道独有的赛道特性，在精彩比赛中所扮演的巨大作用。</P>

“因为这条赛道非常平坦，因此轮胎没能发生足够的变形，以获得足够的温度，特别是在比赛开始时。</P>

在这场比赛中，我们学到了很多的东西，我们将对轮胎做进一步的分析，以应用于未来。”</P>

枭龙在西丝州和华沃连续两站包揽冠亚军，当前已位居车队和车手积分榜首位。</P>

车队领队惠神牧对于接下来的比赛感到乐观，并警告红虎车队，枭龙能够在本赛季剩下的所有比赛中向冠军发起有力地挑战了。</P>

下周末在西仑的街道赛道应该能够适应枭龙xL-25赛车的发挥。枭龙希望将在鹿城站进行的大幅升级能够削弱红虎车队在赛季初期具有的空气动力学优势。</P>

“我想我们在过去两个分站中并不缺乏赢得比赛的欲望和动机。”惠神牧在周五谈道，“我们保持研发，我相信我们将在剩下的大部分分站赛中具有竞争力。”</P>

“当然，我们对于持续的严酷的研发并不陌生，这是车队最大的优势，我们致力于最大限度地发挥每一个部件的性能，以寻求性能表现。”</P>

“没有什么细节会被忽视，这样的全面推进真的能带来回报，允许我们竭力发挥赛车每个方面的性能。</P>

我们也重视车队的提升，我们研究进站、工程学、策略，我们将从这些方面获得实际的具体的好处。”</P>

段天才认为枭龙在最近两站的胜利之后，夺取冠军的势头将更加稳固。</P>

“作为一支车队，我们在过去两站获得了最高分，感觉我们真是聚集了相当大的夺冠势头。”段天才说道。</P>

“所以我想我们在下周末的西仑，希望能够再次利用这种夺冠的决心和雄心。”</P>

与成风搭档，段天才的决定曾受到各方的质疑。鹿城人认为从本赛季第一阶段的表现看来他的决定是正确的。</P>

段天才当前赢得两个分站冠军，在车手积分榜中仅以15分之差紧随成风之后。