第41章 完赛才是关键(2 / 2)

对于红虎赛车的出色表现,安塞特在赛后感到十分满意:“我们需要看看我们到底能够做到何种程度。</P>

现在我们现在已经成功迈出了第一步,以这样的方式开启新赛季真的非常不错。</P>

我们在hU7赛车上投入了大量的人力,使得自己达到了今天这样的水平,我们需要感谢车队所有伙计的辛勤努力,是他们让赛车有了这样高的成就。”</P>

不过值得安塞特注意的是,建州一直以来不是他的福地,最近三年以来他在这里年年出现事故,一分未得:</P>

他首次在这里亮相是在2208年,当时他驾驶的还是乐狮赛车,结果他在排位赛勉强获得第10,正赛一发车就因事故退赛;</P>

2209年安塞特驾驶的hU5赛车和昆海轲发生激烈碰撞,几乎到手的亚军变成了零分;</P>

2210年则更为悲情,以杆位起跑的安塞特领跑了半场,却在比赛第25圈突然因刹车失灵冲出赛道遗憾退赛。</P>

因此对于明日的正赛,安塞特还是显得较为谨慎,他表示自己的首要目标就是完成比赛:</P>

“今天是非常顺利的一天,我的圈速非常快,对于这样的成绩我也感到很高兴。不过现在所有人都处于同一起跑线,因此我们的目标还是尽可能多的收获积分。</P>

我觉得比赛的关键还是在于如何保证自己能够顺利地完成比赛,去年我在建州站中途就出现过意外退赛。</P>

不过今年我的信心变得更加充足,在过去的这个冬天我们已经做好了充足的准备,解决了赛车的可靠性问题。”</P>

安塞特还表示在比赛中如何保护轮胎也是至关重要的:“明天的比赛争夺一定十分激烈,赛道上有很多的不定因素。</P>

现在我们估算轮胎在正赛中的情况,但真正的情形只有在比赛时才能亲眼看到,这是一个需要谨慎面对的问题。”</P>

红虎车队领队霍诺安对于安塞特的出色表现感到满意,不过就两位队友之间高达0.8秒的差距他也有一些疑惑:</P>

“安塞特今日无疑拥有非常完美的表现,这是一个很棒的赛季开局,不过两位车手之间到为何有如此大的差距令人困惑。</P>

我们还需要回去看看数据来找出原因,总而言之我认为我们目前状态正佳,新赛季揭幕站就能够从杆位发车的感觉真的太棒了。”</P>

枭龙车队的成风在最后时刻超越红虎老将魏魄获得第二名,不过他距离杆位的安塞特依然有0.8秒左右的差距。</P>

赛后成风表示对于第二名的成绩感到激动不已,但是他同时也承认红虎的优势大得有些不正常。</P>

枭龙在前几轮季前测试中表现糟糕,不管是速度还是稳定性都不能让人满意。</P>

不过在最后一次锦城测试时他们对赛车进行了重大升级,改进了排气系统等部件,这使得他们赛车的性能得到了较大提升。