在天南吃够了轮胎苦头的成风对中海的气温非常敏感，他希望周末中海都是低温，这样能够降低轮胎的衰竭速度，也能够避免烈阳站使用旧硬胎人见人欺的悲剧重演。</P>

天南的高温，让路耐原本就像糖块一样的轮胎变得更加容易融化，成风在使用磨过的硬胎的情况下被软胎车手每圈削掉至少半秒，以至于从第三的位置完赛成绩跌至第五。</P>

不过中海站的低温让成风看到了一丝希望，他认为低温适合枭龙赛车的发挥，这里比天南低了10度以上，加上车队研发上的进步，本站有看头。</P>

“中海的温度更加惬意些，比上周的天南好多了，”成风在今天的新闻发布会上这样说道。</P>

“有了新的升级——其实上周就到货了——和红虎的差距就进一步缩小了，关键是让它们发挥效能，我觉得有潜力。”</P>

但是成风并没有低估红虎的速度，他认为饮料车队仍然是杆位的热门人选。</P>

“我觉得红虎在烈阳有所保留，所以它们才没有那么快，”成风认为红虎仍然留了一手。</P>

“我不知道他们的动能回收系统是不是和我们的一样正常，感觉他们会在本站跑得更加快，从而拉大我们之间的差距。”</P>

在上周倒数第10圈防守龙浩时被判违规，被罚20秒的成风从第3降到第5，原因是防守时做出两次变线和不安全防守。</P>

到现在，成风仍然认为比赛干事的决定有待商榷。“被罚到第五也没什么，第五和第三对我来说没区别。”</P>

成风还将这次的防守与2210赛道同样在烈阳防守霍翰飞做了对比，去年的那两次蛇形防守动作在赛后被其他车手形容为危险驾驶。</P>

“去年我的那次蛇形防守不被大家接受，那么好，今年规则不让两次变线。现在回头看看上周的比赛，我根本就没有像去年那样变线，也没有让后车出在危险当中。</P>

但是我照样挨了20秒的处罚，我很不解——到底怎么样才算变线防守，怎样才算两次变线。庆幸的是没有追加处罚，我以后也会尽量避免变线，免得别人又去投诉。”</P>

这样的一张罚单反而让成风变得更有斗志。</P>

“从第二位起步本有机会登上领奖台的，罚单不会让我泄气。我期待一点好运气吧，不要出现完美排位，悲剧正赛就行。今年的比赛任重道远。”</P>

面对红虎“火星车”的强力表现，自信如龙浩者也不得不低头，锦城人在接受采访时承认目前安塞特的领先优势很难被动摇，本周末的中海站他已经做好了苦战的准备。</P>

就前两站比赛的表现来看，雷之神的单圈速度落后红虎在一秒左右，车队昨天在官方网站上也承认目前在空气动力学方面遇到了不小难题、</P>

今日龙浩在接受采访时也坦言目前红虎的优势难以动摇：“我一直在努力争取胜利，但是显而易见的是，红虎是目前最快的赛车，安塞特超出了我的追赶范围。</P>

当然我们并不会轻易放弃，接下来我们还有很多工作需要去完成，希望我们可以尽快缩小和他们之间的差距。”