“现在是空力套件打天下的局面,想要赶上红虎那帮人就要用空力套件来说话,车队在这方面会尽力的。”</P>
“现在赛车的状况需要我们现实一点,领奖台是车队的主要目标,冠军需要我们有一部好车子。本周的比赛会再次很艰苦,排位赛我希望能够更进一步,缩小与红虎的差距。”</P>
各支车队经过上周烈阳的高温历练之后来到气候宜人的中海,他们在这里的境遇各不相同:</P>
红虎重点要解决的就是动能回收系统的稳定性问题,车队一号车手安塞特也希望该系统能在中海世纪赛车场帮到自己;</P>
枭龙在本站带来了新的升级套件,包括新的排气管,段天才认为本站能够继续缩小与“火星车”的差距;</P>
雷之神没有升级方面的动作,因此龙浩继续唱衰本站,他认为能够登上领奖台就是胜利。</P>
10点整,第一次练习赛的绿灯开启,此时的赛道气温为30摄氏度,气温24摄氏度,相比天南低了很多。</P>
威凌的鹿城车手邓斯特第一个进入赛道做检测,铜爵车队的凌云伟、两部星越以及两部乐狮紧随其后。</P>
两分钟后,段天才和龙浩也进入赛道完成检测圈,由于首练要上交一套硬胎,车手也利用机会测试硬胎在上赛道的水平,前5分钟,车手完成检测圈返回车房。</P>
赛道在安静了十多分钟之后在第20分钟重新开启,星越的立英致做出本周的首个单圈成绩:1分48秒923。</P>
这支锦城车队在上周进入正赛,避免了连续两站不能进入周日比赛的尴尬。</P>
接下来的10分钟,有贝力落、凌云伟、段天才、成风、魏魄、韦博世等12位车手做出成绩。</P>
其中魏魄以1分40秒692排名榜首,建州人在上周的练习赛中表现抢眼,但是正赛发车时动能回收系统的趴窝让他连丢7个位置。</P>
魏魄连续两站发车不利,他也希望本站动能回收系统能够正常一点。</P>
练习赛进行三分之一后,排名前五位的车手分别是:魏魄、成风、段天才、韦博世、纳马尔。</P>
两部枭龙与红虎的差距在0.7秒左右,魏魄在返回赛道提升了0.5秒之后就被车队告知不要继续使用动能回收系统。</P>
红虎在这方面的问题依然没有彻底解决,毕竟两站之间的时间太短。</P>
第42分钟,安塞特做出首个有效圈:1分40秒193,排在第二位。</P>
一圈之后他就将成绩提高到了1分39秒5的位置上,这个成绩比队友快了半秒,比第三名的成风快了将近1.3秒。</P>
龙浩在完成两圈慢跑之后又回到了车房,练习赛过半,他仍然没有做出成绩。</P>
马龙完成了8圈之后排在第15位,他的赛车显得非常挣扎,在通过1号弯和2号弯的连接处时赛车的转向过度很明显,后轮的抓地力损失明显。</P>
第55分钟,安塞特做出1分38秒739的最快成绩,两分钟后,段天才向车队报告动能回收系统出现问题,原因出在系统过热,枭龙的赛车经受住了烈阳的高温考验。</P>
练习赛还剩下最后30分钟的时候,魏魄做出一个第二快成绩,仍然比队友慢了0.6秒,成风落后魏魄1.4秒排在第三。</P>