来到西仑之后他和队友成风一样受到了路耐全新中性胎的困扰，昨天的排位赛中，段天才以落后杆位安塞特0.6秒的差距获得第六名，赛后他就对于自己的表现表达了不满之情。</P>

今日的正赛中，段天才发车就被身后的罗世博超过，尽管他在随后迅速反超成功，但是接下来的比赛他无力更进一步，最终还是只能排名第六位。</P>

和队友成风一样，段天才也表达了对于赛车下压力的不满，他认为车队应该尽快对赛车进行升级：</P>

“我们需要一些好的升级。我们需要认真的低下头来改进赛车，包括部件以及空气动力学等等，</P>

我认为到了鹿城站期间我们需要对赛车进行一次大的升级工作，因为最近一段时间我们没有能够保持向前的趋势，而这正是我们应该集中精力去做到的。”</P>

段天才接着表示道：“我知道接下来我们将打来一些全新的升级部件，但是我认为我们需要的实际上更多。</P>

我认为接下来我们需要冒险试一试更大幅度的改革了，因为从现在来看我们已经落后得太多，银箭和雷之神都要跑到我们的前面去了，而红虎领先我们的优势更是大得惊人了。”</P>

段天才认为枭龙赛车目前需要在圈速方面做出更大的改进，而这一点仅仅依靠大秦汽车联合会在鹿城站开始实行的全新扩散器政策是无法达到的：</P>

“我认为我们现在最需要的就是更快的单圈速度，同时我认为大秦汽车联合会即将实行的的全新扩散器政策并不会给比赛带来太大的影响，</P>

也许它对于单圈速度会有一些影响，但是放到整个比赛中来说很可能意义不大，希望我们可以借此缩小一些与红虎之间的差距，但是说真的目前这个时刻我对此很不确定。”</P>

段天才随后还透露自己今日只取得第六名的成绩，动能回收系统以及刹车的故障都拖了后腿：</P>

“今日我的赛车始终无法获得一个好的平衡，出现了很多空转的现象，整场比赛我都一直显得非常挣扎。</P>

我们对于赛车的前翼下了很多功夫，但是在比赛中我的动能回收系统出现了故障，那本来是我们在比赛中的一个优势所在，</P>

如果当我们的动能回收系统运转正常的时候，那对于我们来说通常意味着0.4秒到0.5秒的时间，很遗憾今日我们无法获得这一点。”</P>

枭龙领队马惠特在点评两位车手的表现时表示道：“这对于我们来说不是完美的一周，不过能够获得第四名和第六名成绩对于我们来说已经是一个不错的结果了，</P>

两位车手的表现都很稳定，希望到了下一站，我们新的升级部件能够发挥出更大的效能，帮助我们取得更加靠前的名次。”</P>

费酷德从第九位发车，比赛中没有更多抢眼的表现最终以第10名完赛，赛后平州人承认这样的成绩远未达到自己的预期。</P>

另一名车手霍翰飞则对轮胎的性能提出了批评，他认为衰竭速度太快而导致了本站的失利。</P>

费酷德的发车非常糟糕，昨天排位赛省下软胎的努力被申迪轻松抹杀。</P>

不过，令奔雷车手更加意外的是，他最后却排在申迪和杰奎苏之后仅拿到一个积分。</P>