所以我们要让轮胎能在非常多变的条件下也表现出色将会是一个很大的挑战，因此我们觉得软胎可能会让我们能在较冷的情况下表现得好一点。”</P>

当新款硬胎在锦城第一次登场后，一些车队反映轮胎升温很困难。</P>

只有红虎和枭龙适应得还不错，但雷之神就显得非常挣扎，并发誓一定要在鹿城将赛车改进得和轮胎相匹配。</P>

路耐同时也强调路耐并不会偏袒任何车队，还认为硬胎将会是鹿城站最安全的选择。</P>

“我听到有车队称硬胎会偏袒某些车队的说法，还说硬胎会让他们拥有更多的下压力。</P>

恐怕这不是真的，但我能说的是——作为轮胎制造商，我们也要照顾到自己的利益，换句话说，</P>

在一些严酷的条件下，比如鹿城，硬胎可以让我们有个备份的选择，而不至于因为轮胎性能而跑不下去。”</P>

博瑞估计三停会是鹿城站的主流策略，但一些车队可能会像在西丝州那样使用四停。</P>

“从西丝州开始，我们已经研发了更硬的轮胎配方，它们在耐磨性方面有了明显的提高。我们还得看看车队的软胎使用情况，从已经看到过的轮胎策略来说，三停和四停都有可能。”</P>

6月30日红虎车队希望魏魄在经历了西仑站的强势表现后，能够延续自己的良好状态，并用比赛的胜利来冲击安塞特！</P>

同时，车队总经理霍诺安否定了规则修改会对赛车造成重创的说法。</P>

魏魄在赛季初的比赛中一直受困于路耐的新轮胎，在排位赛中他唯一一次能够击败队友是在锦城，当时安塞特没有动能回收系统而被魏魄抢到了一次杆位。</P>

而正赛上的突破则是魏魄在上周的西仑赛道上做到的：他在排位赛中第七次被队友击败，但是在正赛中实现了本赛季为止最具攻击性的一次表演，</P>

这一速度是在魏魄并不擅长的赛道上表现出来的，接下来的比赛他将会表现得更好——例如鹿城，去年建州人在那里拿到了冠军。</P>

红虎车队总经理霍诺安认为魏魄并不是在走下坡路，相反，他认为这是魏魄下半赛季反弹的一个强烈信号。</P>

“这是魏魄使用路耐轮胎跑得最好的一场比赛。”霍诺安表扬了建州人在西仑上的表现。</P>

“我认为他与安塞特一样出色，魏魄在这周表现得非常好，这个成绩是他自己争出来的。”</P>

当被问到魏魄是否会表现得更好时，霍诺安说：“我希望是的，我希望它能够保持上周他所拥有的势头，因为大家都知道之前他对这些轮胎是多么的不适应。”</P>

“他现在对轮胎有了更深入的了解，只需要看看整场比赛时间上的差距就明白，他在90%的比赛中只落后安塞特4至5秒。希望他在西仑之后能够找回更多的自信。”