第6分钟，魏魄做出最快成绩，一分钟之后就被申迪刷新，威凌在随后一圈将成绩提高到1分33秒。</P>

龙浩换上软胎之后在第11分钟冲出1分31秒的成绩，安塞特的成绩比雷之神慢了一秒，魏魄在第13分钟做出的飞驰圈也没能拿回第一。</P>

两位枭龙车手都在降级区的边缘，他们需要利用最后一个飞驰圈来保住第三节排位赛的席位。</P>

韦博世则做出本节的最快单圈拿到榜首。</P>

本节被淘汰的车手分别是：11-申迪、12-彭赛奥、13-马龙、14-霍翰飞、15-贝力落、16-费酷德、17-欧米翰。</P>

最后一节开始后，9名车手在第一时间进入赛道用软胎抢出成绩，只有凌云伟在维修站内。</P>

第3分钟，魏魄和安塞特先后做出1分30秒的成绩将前两名占据。</P>

首圈成绩出来后，龙浩和韦博世排在第三和第四，成风仅列第五。</P>

第5分钟，凌云伟用软胎出来做成绩，首个单圈就把成风和罗世博挤到了垫底的位置上，</P>

在比赛还剩2分钟的时候赛道上又开始下小雨。</P>

其他车手都放弃了最后的机会。</P>

最终，魏魄依靠第三节排位赛的一个飞驰圈就夺得本站杆位，也是他本赛季的第二个杆位，队友安塞特排名第二，龙浩和韦博世占据第二排的第三和第四位发车。</P>

成风在第三节排位赛的比赛中排名垫底仅列第10名。</P>

虽然公认红虎将会在新的规则实施后受到最大的影响，不过这不能阻止安塞特和魏魄在排位赛中的出色表现，赛后魏魄表示，这个成绩不是对新规则的“回应”。</P>

“我们的工作人员都很努力，我们到的很早走的很晚，为的就是尽快调整赛车适应新规则。</P>

在前几个月之后，规则有了新的变化，我们专注于尽快调整，并且保证我们的速度，这才是今天我们获得这个成绩的主要原因。”</P>

“从今天的比赛看来，我们依然在前列，不过我们的圈速说明了规则的更改对我们是有影响的。</P>

不管我们是获得杆位还是第十名，车队都会很努力的修正错误，继续前进。</P>

我想车队对新规则的把握很好，安塞特和我都集中于驾驶我们的赛车，”魏魄补充道，</P>

“看起来车队没什么大的改变，我们没有做其他的变化，我们一直都在谈论新的规则，我希望接下来的变化能够让大家更好的理解规则，很多模糊的地方都能澄清。”</P>

他的队友安塞特也显然对这个成绩非常满意。“我很高兴这个结果，保持前列对车队来说是个积极的信号。”</P>

安塞特说道：“这段时间显然对我们来说并不容易，很多规则都有了变化，很容易走偏，不过任何事情都是挑战。</P>

显然现在情况下我们做的很好，这对车队来说很重要。</P>

我知道这段时间这些事情都被大家拿来讨论，所以当我们进入赛车的时候我很高兴，因为我们依然保持着优势，我们专注于更重要的地方，而不是仅仅停留在讨论阶段。</P>

明天的比赛会很长，究竟会发生什么没有人知道，轮胎很重要，这会起到决定性的作用，我们要看看明天会发生什么。”