车队技术总监卫落霓：“今天早上我们把新部件装上赛车，这些都是为排位赛准备的。</P>

两位车手都在三练后表示非常满意，尽管凌云伟依旧在一些高速弯有些小问题，但排位赛他做的非常棒，圈速表明赛车达到我们的预期。</P>

另外对于彭赛奥，我们觉得有些可惜，原本他也有机会进入第三节排位赛的，但赛车的液压故障让他失去了这个机会，我们今晚会努力排除赛车的一切隐患。”</P>

红虎车队总经理霍诺安披露，安塞特之所以能以微弱优势取得瀛州站的杆位，都要归功于排位赛前30分钟才送达的新款鼻翼。</P>

领头羊在第三节排位赛中以0.009秒险胜段天才拿到本赛季第12个杆位。</P>

安塞特在周五首练的最后一圈撞坏了赛车的前鼻翼，车队位于鹿城的工厂连夜赶出了新鼻翼，</P>

并连夜搭商用飞机从鹿城飞往瀛州，再转乘直升机赶到东崖海滨赛道，那时候，排位赛即将打响。</P>

车队认为正是新鼻翼给赛车带来的零点几秒的优势让安塞特将杆位留在了红虎的手中，这样的远程奔袭是值得的。</P>

在谈到鼻翼的情况时，霍诺安认为这是团队协作的功劳：“我们在周五的练习赛中损失了一个部件，这也就是安塞特很懊恼的原因，因为他最不想损坏的部件就是前鼻翼了。”</P>

霍诺安认为这样的效率是惊人的：“但是车队基地里的伙计们花了大力气做出了一个全新的部件，用飞机空运到东崖海滨赛道，在排位赛开始前半个小时装上了赛车。</P>

这样的工作效率足以说明问题。这套设备原本在江原站才会启用的，但是我们车队基地的兄弟们出色地工作让它在本站就派上了用场。”</P>

虽然安塞特已经在东崖海滨赛道上锁定了本赛季的车手总冠军，但是霍诺安表示自己绝不会再从魏魄的赛车上卸下任何新鼻翼了。</P>

这让人想到了去年鹿城站上因为前鼻翼引发的那次纷争。</P>

“这是两个不同的情况，”霍诺安解释道。</P>

“去年鹿城我们犯了个大错，昨天的情况是安塞特犯错导致没有鼻翼可用，但是我们绝不会打魏魄前鼻翼的主意。所以安塞特后来的练习赛都是在用老款的鼻翼在跑。”</P>

霍诺安对安塞特的险胜也提出了表扬。</P>

“这对安塞特的最后一个冲刺圈是个极大的考验，最终他还是做到了，能够拿到这个杆位足以说明很多问题。他肯定也非常高兴，我觉得这是他本赛季跑得最好的一圈。”</P>

霍诺安也承认枭龙本周的强势表现确实让他们的排位赛变得异常艰难：</P>

“他们非常快，在单圈速度上很难击败他们，但是如果我们在排位赛和正赛之间找到一个平衡点，不要过度消耗轮胎还是有机会的。希望明天的比赛我们能有强劲的节奏。”</P>

奔雷车队再次重返第三节排位赛，虽然两位车手没有在比赛中做出有效成绩，秦逍遥和霍翰飞将在明天的正赛中从第九和第十位起步。</P>

秦逍遥在早晨进行的三练中发生严重撞车事故，但是这并没有影响到他在排位赛中的发挥。</P>

在排位赛开始前，奔雷车队为他装上了新的前悬挂，尽管早晨的撞车让他错失了练习的机会，但是秦逍遥仍然冲进第三节排位赛。</P>

秦逍遥认为自己的表现已经达到极限：“我在排位赛上已经把赛车榨出了极限，我在早晨发生了撞车事故，但是车队的出色工作还是让我赶上了排位赛。</P>

没有获得足够多的练习时间是我的软肋，但是赛车在排位赛上的稳定表现弥补了这一点，车队的战术让我们在明天的正赛中处于先机。</P>

我很想马上就开始比赛，东崖海滨赛道是我很钟爱的一条赛道，在这里我有很多的粉丝，希望明天的比赛能够给他们以回报。”</P>

两部奔雷赛车都没有做出有效成绩，只是在第三节排位赛收官之前用中性胎做出了象征性的出场圈，这为他们明天的正赛轮胎战术取得惊喜留出了空间。</P>

霍翰飞在排位赛中拿到第九名，但明天的发车将从第十位起步：“很高兴拿到第九名，我们在这里的表现明显比新港要好，赛车在高速弯道的潜力完全发挥了出来。</P>

前三次的练习赛结束后我就感觉到赛车在逐步变快，我们有希望在这里取得好成绩。</P>

赛车在高速弯的稳定性有了改善，动力输出也有提高，所以我对明天的比赛非常自信。正赛的战术将很关键，我们会抓住这样的机会。”</P>

奔雷车队比赛主管对两位车手进行了点评：“虽然秦逍遥出现了撞车的事故，但是车队今天的表现还是积极的。</P>

技师们的工作太出色了，能够在排位赛前修好赛车实属不易，秦逍遥也不孚众望一路杀进第三节排位赛，为明天的正赛开了个好头。”</P>

还解释了为何车队没有在第三节做出有效成绩：“在第三节与对手死磕，在我们目前的实力下很难有所斩获。</P>

即使面对马龙，我们也没有很大的胜算，所以我们决定只是给赛车换上中性胎以确保赛车能够在周日的正赛中保住轮胎。”</P>

奔雷车队为正赛保留了珍贵的软胎储备，他们很有可能扮演正赛的黑马：</P>

“此外，我们还存有很多的软胎，这些轮胎在东崖海滨赛道的衰竭速度很快。</P>

这里对轮胎的磨损很大，因此保持轮胎战术的弹性很重要。今晚我们还要继续研究轮胎，为明天的正赛做好准备。”</P>

赛道温度31度，这对于软胎影响不明显。</P>

发车对于脏侧的赛车也就是偶数位的起跑位会非常不利，不利方面主要是进入一号弯角度十分不利。</P>

第二名发车的赛车被第三名拔掉的可能性非常大。</P>

安塞特需要面对枭龙车队两辆赛车的攻击，这让安塞特志在本站夺冠压力倍增。</P>

暖胎圈开始，前排起步清一色黄色软胎。</P>

可调尾翼区位于起步直道段，只不过东崖海滨赛道的发车大直道并不长。</P>

15点整，正赛开始，红灯熄灭，发车！</P>

安塞特的起步并不迅速，段天才顺势想从外线超过头车，但是红虎采取了强硬的压制战术将枭龙赛车挤上了草地。</P>

第三位发车的成风趁机从安塞特让出的内线超过段天才，安塞特没有给成风机会在一号弯守住了自己的杆位。</P>

身后的韦博世、龙浩、魏魄保持队形，而第7位起步的凌云伟发车很糟，在一圈过后他就被甩到第12位，马龙占据第七。</P>