此前有传闻说世界冠军安塞特在2213年结束红虎车队的合同之后将会前往雷之神车队。而龙浩与雷之神签约到了2216年。若真如此，不可避免的两人将会同在一车队。

“雷之神的传闻都一样。我获得世界冠军时，立刻就出现了我加盟雷之神的传闻，但是我直到2210年才来雷之神。

所以，如果安塞特现在被与雷之神联系在一起，那么他可能五年之后才会来。”

“对于雷之神每次都一样，无论哪个队友到来都会欢迎，他将成为车队和雷之神的一部分。无论未来哪一位成为队友，都没有问题，我们将会像我和韦博世那样一起合作。”

当在坐媒体问道，如果成风来到雷之神，龙浩能接受吗。“不是问题。”龙浩答道。

龙浩与雷之神的合同到2216年。

一级方程式西仑站第一次自由练习赛的前30分钟只有两位乐狮车手出场。

奔麟车队的宁威在第50分钟出场，

做出1分42秒的基准成绩，他在第二圈升至1分42秒以内。

此后银箭的罗世博曾一度领跑。

纳马尔在个人第一圈就跑出1分41秒以内的成绩。

这位西集车手似乎对锦城有着特殊的感觉，他的首个分站冠军就是在锦城站夺得的。

红虎车队的安塞特在倒数十分钟的时候做出个人最快成绩，超过队友魏魄升至第二位，距离纳马尔只有0.083秒。

枭龙车队的段天才过去两站比赛表现欠佳，本站他的赛车复制了队友成风的调校，而成风刚刚赢得了华沃站冠军。

看起来成风的调校对于段天才也奏效，他的名次排名第四，在两位红虎车手之后。

龙浩排名第五，马龙在邓斯特之后排名第七，随后分别是成风、罗世博和宁威。

第二次练习赛开始阶段，首轮第一的纳马尔继续领跑。

但是铜爵车队的凌云伟很快就夺走第一。

随后，枭龙车队段天才以1分40秒522排头，继而队友成风以1分40秒397超前。

然后是银箭车队的马龙以1分40秒169升至第一。

战至半程，段天才率先开始测试软胎，并立刻以1分39秒990的成绩把单圈时间首次带入1分40秒以内。

此后龙浩使用软胎以1分39秒733暂时领先。

而星越车队的萨德罗在十三号弯撞上护墙。

事故清除后，马龙以1分39秒601再次排头。

但是此时安塞特使用软胎做出1分39秒334的恐怖成绩，随后安塞特转而测试长距离。

直到练习赛结束，安塞特的最好成绩没有再被改写。

只有威凌车队的道建树和铜爵车队的凌云伟提高了圈速，分别升至第二和第三位，把马龙挤至第四位。

枭龙运动总监迈克尔表示，随着进站问题的陆续解决，枭龙正在成为维修区中进站速度最快的车队。

枭龙在本赛季初曾多次遭遇进站问题，但是在过去的几站比赛中，车队下了大力度进行改善，

包括对设备进行技术改进，比如采用了像雷之神那样将螺母与轮毂结合的设计，以缩短作业时间。

运动总监迈克尔说，现在车队的进站速度已经是围场中数一数二的了。

华沃站如果不是因为离合器问题，枭龙的平均进站时间将比所有车队快0.7秒。

“(我们的)进站明显更好了。”迈克尔说道，“我们一方面在设备上下了很大的功夫，同时也包括人员。

我们引入了大量的东西，包括像结合螺母设计，快速释放千斤顶，进站系统灯。我们同时也对相关人员进行了大量的调整。我们已经在过去的三站比赛中，将问题解决了。”

“通过练习我们的平均进站时间是2.5秒，我认为我们能够保持把平均数控制在3秒以下，这个数据比维修站中的任何一支车队都好。

我们在五湖赛道进站过程中展现的速度也证明了这点。那站我们遇到了一点离合器释放的问题。但即便是将所有的这些问题计算在内，我们最快的进站时间仍只比最好成绩慢0.2。”

“在五湖赛道，如果一切都做到完美的话。我们平均将比所有人快0.7秒之多。我们团队的进站速度取得了重大提高是毋庸置疑的，他们的信心正在不断的建立。”

红虎hU8在西仑带来了升级，安塞特周五名列第一。安塞特表示，目前还不能过早下结论说赛车升级成功。

红虎hU8赛车在西仑带来了很多升级套件，以车尾排气管布局的改进为主，还包括新的侧箱造型，新的尾翼。

安塞特在首次练习赛中名列第二，第二次练习赛名列第一，赛车升级带来立竿见影的效果。

安塞特说：“我们有一些新东西，但是圈速还不能让我们做出公正的结论。对于我们来说重要的是顺利完成练习赛，度过干净、没有麻烦，没有问题的一天。”

“我对我们所做的很高兴。我觉得到周日之前赛道状况可能会有很大改变，今天真的令人惊讶的凉爽。

周日可能会比较热，那将带来一些不同。而我们现在正在收集一些数据，看看我们是否带来了一些进步。”

魏魄在周五练习中只排在第九位，他的主要工作是准备正赛。魏魄感到有些沮丧，希望明天能解决问题。

“不太好，但是我们知道要在哪里提高。安塞特做出很好的长跑，我们也知道应该在什么地方改进。软胎对我来说不太好，但是今天晚上我们会努力工作。”魏魄说道。

宁威相信他的赛车可以在排位赛中做出好的表现。因为在周五的练习赛中，除了遇到一些风和慢车之外，宁威的工作一切顺利。

宁威在一级方程式西仑站首次练习赛中排名第十位，落后头车0.7秒，第二次练习赛名列第11位，落后头车0.6秒。

宁威表示因为慢车阻挡，他没能跑出全部速度。

宁威说：“赛车感觉oK，没有问题。上午时候，风带来了一些影响，下午好了一些。

第二次练习赛时我在长距离测试中遇到了严重的慢车问题，导致我无法跑出赛车的最快速度。不过除此之外我们没有遇到任何问题。”

展望余下赛程，宁威在看好正赛速度的同时希望排位赛速度能够获得提升。