奔麟将在本站拿出一款新尾翼包括新底盘，用以提高可调尾翼系统的效率；

雷之神利用上周的新秀试车试水了全新较高下压力水平的前翼，所为显然也是新港的街道赛；

还有银箭，新版排气管将有助于提升他们在新港站的表现，至于类似奔麟版本的双可调尾翼，或者会稍晚再亮相。

过去三站将冠军逐一拿下的枭龙，赛车实力已毋庸置疑，对该队来说，最头疼的事情大概都堆在了台面下，像是成风的续约问题，又比如两位车手的互为竞争关系。

雷神的退赛并没有让段天才有所退却，他笃信自己还有争夺总冠军的希望。

目前积分处于领先的龙浩大概是最希望看到对手之间互相抢分的，不管是枭龙车队的，还是红虎的。

雷之神赛车在雷神的表现相当不俗，但毕竟赛道特点较为特殊，如果本周末的升级能够见到效果，对浩哥显然是更好的消息。

以龙浩本赛季的稳定性，只要不发生类似青云的意外……

轮胎方面，今年依旧是软胎-超软胎的组合，去年排名在前四的车手采取的都是三停，

考虑到本赛季总体的进站情况，两停应该会是大家的一个目标，当然还要看重载油以及高温条件下赛车对轮胎磨损的控制了。

此外，街道赛出动安全车的几率向来更高，如果能很好地配合进站时机，无疑是最理想的。

轮胎使用以及策略的重要性可以说贯穿了本赛季，彭赛奥在雷神的亚军有目共睹，不过既然是街道赛，超车难度有所加大，排位的重要性不言而喻。

此外，去年出问题的路肩全部得到了更换，包括13号弯进弯以及弯心等处的路面也已重铺。

新港大奖赛将是一级方程式历史上首场夜间大奖赛，新港赛道也是亚洲第一条一级方程式街道赛道。赛道单圈长5.067公里，共有23个弯道，并以逆时针方向行进。

新港街道赛道虽然弯道很多，但也有两条相对较长的直道，预计一级方程式赛车的最高时速可达300公里。

而在速度较慢的3号、10号、11号、15号、19号和20号弯这六个弯道，一级方程式赛车的通过时速可能只有80到100公里。

相比其他一级方程式赛道，新港街道赛道的难度比较高，这对于经验不足的车手将会更加明显。

首次练习赛前还下过一场阵雨，练习赛是在潮湿的路面上开始的。

追风车队的张拓为率先做出计时圈，成绩是2分24秒476。

30分钟后，一些车手开始做计时圈。奔麟车队的罗曼庭做出2分03秒568，暂时领跑。锦城老将萨德罗做出2分09秒149。

35分钟，威凌车队的道建树把圈速提高到1分02秒852，雷之神车队龙浩在个人首个计时圈把成绩提高到2分01秒573。

而铜爵车队的凌云伟凌云伟做出1分58秒550，一口气带开3秒多。

此时，赛道基本上完全干了。

两台星越赛车圈速明显很慢，比倒数暂居第三的赛车慢了8秒。

此时赛道上最快的是红虎车队的安塞特，1分51秒986。

第65分钟，星越车队再次出击。

萨德罗一口气把圈速提高了7秒，做出2分01秒471。

最后几分钟，所有车手都在赛道上冲刺。

最终红虎车队的安塞特以1分50秒566夺得头名，成风0.049秒之差排名第二，段天才第三，龙浩第四。

第二次练习赛开始，赛道已经完全干透。

维修站刚一开放，很多车手就进入赛道做出计时圈。

枭龙车队的成风和段天才早早就换上软胎测试。

与首次练习赛格局相同，头位之争在枭龙车队的成风和红虎车队的安塞特之间展开。

比赛一度被北极星车队的秦逍遥打断，秦逍遥在19号弯道赛车失控后横在赛道上。

赛会为此出示了红旗。

此后雷之神车队的韦博世也换上软胎测试。

在大部分车手换上软胎之前，成风以1分49秒086的圈速暂时排在首位。

此后红虎车队的魏魄、雷之神车队的龙浩和枭龙车队的段天才也曾先后有过领先时刻，直到安塞特做出1分48秒340的最快圈速。

此后车手们开始专注于重载油的长距离测试。

在长距离表现上，红虎车队安塞特的圈速令人印象深刻。

最终红虎车队的安塞特以1分38秒340的成绩名列第一，枭龙车队段天才第二，雷之神车队龙浩第三。

枭龙在青云和雷神两条高速赛道取得冠军之后，段天才认为车队也能在高下压力的新港赛道拥有竞争力。

虽然枭龙赛车在楚州和西仑都不能拥有速度，但段天才仍然充满信心，因为赛车已经获得巨大进步。

“赛车的状态非常好。”段天才说，“显然与之前的几条高下压力赛道上的表现截然不同，但在同样为高下压力的镇州和平州洪都却表现良好。”

“楚州并不是我们表现最好的时刻，但是我们的赛车在此之后进步明显，我们没有理由不能再次获得竞争力。”

“如果我们不能拥有竞争力，那么我们将非常失望。我们在过去几场比赛的排位赛和正赛中都非常不错，这是赢取比赛的关键。”

段天才队友成风在镇州赢得冠军，证明车队在平州站引入的升级发挥了效用，令赛车在各种特性的赛道上都具备了竞争力。

“自从我们在平州洪都引入升级套件以来，我们取得了一次亚军，三次冠军，所以这证明升级的效果是很棒的。”