从这个角度上看，安塞特、罗世博乃至以前的马龙等人都没有错，但关键是车队有自己的利益，站在两部赛车需要兼顾的角度上，“车队指令”就必然存在。
如果一级方程式赛车联赛的这种模式不发生根本变化的话，那么想要让两位车手融洽相处，让车手和车队之间不要关系紧张，唯一的解决方法，就是“一强配一弱”，
就好比现在的雷之神，既有龙浩这样的冠军车手，也有韦博世这样一个不弱的绿叶做陪衬。
有趣的是，就在天南站大奖赛之前，鹿城媒体刚爆出一条新闻，就是在龙浩与雷之神的车手合同中，存在一个秘密条款，即龙浩只要效力雷之神，安塞特就不许来。
现实当中，曾经和韩星爵在枭龙搭配过的龙浩，乃至后来的成风与段天才，都是算不上成功的组合，
这也证明了，与其花钱凑两个有实力夺得年度冠军的车手过来，不如省点儿钱，买一个强的，再买个甘当绿叶的。
3月28日，在上周末天南大奖赛中的出色成绩让成风信心爆棚，今日在接受采访时他自豪的宣称银箭已是目前围场内第二强大的车队，他相信车队很快就可以获得分站冠军。
相比过去三个赛季，银箭本赛季的实力确实得到了很大程度的提升，在冬季测试中就拥有十分出色的表现，
揭幕站建州站的成绩也非常稳定，而在上周末的天南大奖赛中，银箭两位车手的表现都非常出色，
最终紧随两位红虎车手之后获得了第三和第四名，这也是银箭独立组队以来在一站比赛中获得积分最多的一次。
赛季前还低调宣称分站冠军无望的成风如今的心态已经发生了很大变化：“我想我们已经是第二强的车队。
而且我们与领先车队也非常接近，在天南站的比赛中，我在某些阶段直接与红虎车手展开了竞争。能够处在目前这样的位置，感觉真的非常爽。”
成风坚信车队很快就可以获得分站冠军：“我认为天南站的比赛结果充分证明一点，那就是只要我们按照目前的方向继续前进，
我们在今年的某个时刻一定可以赢得分站冠军，这也是车队目前最大的目标。”
成风还坚信如果车队的燃油策略能够奏效的话，他在天南的表现完全还可以变得更加出色一些：
“不幸的是，我们的赛车当时并没有装载足够的燃油，尤其是我这一边，从比赛第25圈开始我就不得不开始注意节省燃料，这真的是一个令人难以置信的艰苦考验。
到了比赛的最后阶段，可能说出来你也不信，我的赛车完全可能在任何地方突然停下来。
我非常确信如果我们的燃油情况一直保持一致的话，我们还会处于一个更加有利的位置，当然，这也给了我对于接下来比赛更多的信心。”
安塞特、红虎，车队指令、队友关系，俨然成为了一级方程式赛车联赛天南站后的风暴中心，
一时间，连雷之神天南站不进站而导致龙浩退赛的“乌龙”都被完全抛诸脑后，事实上，“车队指令”的始作俑者正是雷之神。
只是，如今的雷之神风平浪静，明确的一二号车手设置，让雷之神有足够的资本在红虎这个话题上说上几句好听的风凉话。
天南站前，韦博世因为已经有整整68场比赛未尝胜绩而改写了雷之神队内最长不胜纪录，
虽然延续着“冠军荒”，但连续第四场排位赛战胜队友龙浩，让韦博世终于找回了久违的自信。
这个连年被认为在雷之神待不下去的韦博世在这支车队，已经是第6个年头了。
六年里，他搭档过宁威、龙浩两位世界冠军队友，这六年里雷之神离世界冠军最近的时刻却是2208年，那一次，韦博世距离世界冠军的差距不是一分，而只是十几秒。
六年沉浮，让过车，也被让过车，岁月没有在韦博世身上留下任何戾气，2212年下半赛季的反弹已经让媒体把雷之神队内关系当成潜在问题提出，
但韦博世却说：“我们都会服从车队，在需要的时候，我可以帮助龙浩，他也可以帮助我。”
事实上，如今所谓69场不胜，本可以在第20场时就终结。
2212年最后的南湄决战，韦博世两次为龙浩让出位置，却最终依然只能眼看队友功亏一篑，在领奖台上、在家乡父老面前韦博世泪流不止，
因为2208年的痛，那种感觉可以叫做感同身受，因为2212年艰难的续约，那种感觉叫做惺惺相惜。
雷之神两位车手是如今积分榜上最接近的一组，但几乎没有人认为，他们之间会有红虎这般的闹剧，
因为雷之神的历史，龙浩和韦博世都清楚，谁能竞争世界冠军，谁就是雷之神的选择。
所以，龙浩可以不无调侃地说：“今天我们看到了真相，他们说他们守法、他们团结，而事实上，他们不是。这种事不会在雷之神发生，因为我们是最团结的车队。”
3月29日，红虎领队霍诺安在接受采访时表示：“安塞特已经向车队的每一位工作人员道歉，他认识到车队利益的重要性。”
而霍诺安也否认了魏魄可能会在赛季结束后离开红虎的传闻。
霍诺安称安塞特已经向魏魄道歉，虽然魏魄对于安塞特的行为感到愤怒，但是建州人不会因此离开车队，而且车队一直在公平的处理这件事。
霍诺安说：“车队的意愿就是让魏魄赢下这场比赛，他能够理解车队，我们也不希望发生这样的事情。
魏魄驾驶着一辆能获得分站赛冠军，有望冲击总冠军的赛车，我想他不会在赛季结束后离开我们。”
红虎在本周早些时候发表了一份声明，他们希望天南大奖赛中发生的事情能尽快解决。