一级方程式赛车联赛西漠站排位赛，宁威最终排在第九，宁威赛后表示这已经是他驾驶奔麟赛车今天所能取得的最好成绩。

宁威在周五练习赛中跑出单圈最快成绩，今天在定风赛道与领跑的几支大车队展开了比拼，但是他在第三节排位赛的最好成绩落后头名罗世博0.997秒之多。

宁威认为这就是奔麟赛车单圈速度的真实写照，不存在任何幻想。

“我们的速度不够快，这已经是我们的最佳成绩，”宁威表示，“我们不可能在提升，但是就像我昨天所说的，赛车的感觉不如我们期待的那样。希望我们明天的比赛能有所不同。”

宁威目前排在车手积分榜的次席，不过他表示：奔麟明显要落后于红虎以及雷之神。

“我们需要更多的抓地力，”宁威表示，“我们知道相比领先车队，我们也许缺乏一点点下压力。”

在去年的西漠站比赛中，宁威从第12位发车最终拿到了亚军，并威胁到了分站冠军安塞特。宁威希望去年的神勇状态能够重现，他希望bL21赛车长跑能力能更给力。

“每天都不一样，去年发生的一幕并不能对我们明天的比赛有所帮助，”宁威表示，“我们昨天长跑能力很好，希望明天能更好。”

“我不能预测我们最终能取得什么成绩，这样做很愚蠢。我们只能竭尽全力，希望能取得比今天更好的成绩。我希望我们的轮胎状况能够比对手更强些。”

定风赛道名副其实，风对赛车的影响非常大。

成风再一次和段天才排在同一排，前队友将在起步直接竞争。

银箭赛车不解决烧胎困扰，正赛中的成绩就会大打折扣，哪怕是从杆位起跑。

暖胎圈开始！二十二辆赛车有序磨胎。

暖胎圈结束后，赛车就绪整装待发。

五盏红灯亮起，熄灭比赛开始

罗世博发车速度不如安塞特，但是利用切线发车成功守住了位置。

龙浩走大直道的外线在一号弯就超过安塞特，随后在二号弯走防守路线阻挡安塞特的进攻。

但是出二号弯安塞特的出弯速度更快，在后面的一段直道安塞特来了个漂亮的反击。

安塞特的反击并没有影响到龙浩的赛车节奏，龙浩还是能够紧跟安塞特的赛车。

在重油状态下银箭赛车还是不给力，龙浩和安塞特的缠斗罗世博并没有把身后的两个对手甩开。

第四位发车的韦博世被身后的邓斯特超越。

成风在起步的时候刚好遇上了打横在赛道的申迪，为了避让申迪只能是将赛车开上了缓冲区，等成风回到赛道后已经是掉到了第十一位。

罗世博虽然领先但是压力非常大，第二圈的一号弯前，罗世博走了一个针对性防守路线才将跃跃欲试的安塞特勉强挡住。

出二号弯后，安塞特继续进攻，三号高速弯开始爬头，罗世博和安塞特并排杀向四号弯。

罗世博往外侧稍稍挤压，让安塞特没有好的进弯路线，安塞特在四号弯走大，又被罗世博把领先位置夺回。

安塞特毫不气馁，继续贴着罗世博寻找战机。

罗世博坚持两圈之后，第三圈的五六号高速弯中终于被安塞特超过，红虎赛车在弯中的速度就是快。

第四圈，龙浩通过发车大直道的可调尾翼区超越罗世博，罗世博抓住龙浩的尾流，又在直道末端抢回了第二的位置。

安塞特在领跑位置做出了最快圈。

第五圈，龙浩这一次还是选择了在发车大直道动手，不过超越动作选择稍稍晚一点，避免上一圈被反超的戏码再次上演。

第六圈，邓斯特同样选择了在发车大直道超越罗世博。

安塞特已经拉开龙浩4秒优势。而邓斯特的速度似乎并不逊色于龙浩。

罗世博又面临着韦博世的猛烈攻击。

第七圈，龙浩的尾翼可调尾翼系统出现故障，停留在打开的位置上无法闭合了。龙浩率先进站更换硬胎，顺便让机械师手动关闭了可调尾翼。

龙浩出站之后处在第十六位，出场圈中他的尾翼并没有完全修好。此时两辆枭龙赛车开始在场上战斗了起来，圈速更好的彭赛奥频频攻击段天才。

第八圈，魏魄和罗曼庭也选择进站，首次进站高潮已经到来。倒霉的龙浩再次进站调整尾翼。

韦博世也在此时终于在三号高速弯中超掉了罗世博，这也被整整挡了三圈之多。

第九圈，罗世博、段天才等车手进站。

第十圈，安塞特、韦博世、成风等车手也选择了一停，成风出人意料的选择了中性胎出站，安塞特等车手选择的是硬胎。

没有进站的邓斯特、宁威、道建树和伯特申排在了前四位。

邓斯特领先宁威4秒。

安塞特出站之后处在第五位，成风处在第十三位。

罗世博出站之后和段天才缠在了一起，罗世博第七，段天才第八。

第十二圈，段天才打开可调尾翼在一号弯前完成了超车，后面是韦博世。

奇怪的是韦博世，硬胎起步的韦博世进站节奏居然和安塞特一样，出站之后还被段天才、罗世博给超过了。

罗世博在出二号弯后吸住段天才赛车尾流反击得手。

罗世博带着段天才、韦博世、罗曼庭和彭赛奥成为一个车阵，相互之间的差距都在一秒之内。

成风慢慢的追近这个车阵。

安塞特换上新胎越跑越快，迅速追近超越伯特申和道建树追击前两名车手。

第15圈，安塞特追上并超越了宁威。而邓斯特进站更换硬胎，出站之后刚好挡在成风前面，处在第九位。