“喀喇喀喇。”“叮铃铃。”

转眼步入秋收时节。

马拉列车停在一段轨道上，在沿线驿站装卸完货物。

车夫摇了摇车头的铃铛，驱使马儿继续拉动四轮马车，轨道两旁是上个月前刚刚完工的栅栏，以防列车撞死人或者牲畜，引发纠纷。

总有人以为列车能刹得住，但惯性不以人的意志为变更：

在地球上，对地铁和高铁驾驶员们而言，没有撞死过人，开着140KM到200KM时速的列车把人撞成血雾的职业生涯是不完整的，他们从就职到退休，至少会撞死十几二十个人，并且不对此负刑事责任，毕竟列车完成刹车制动需要800米到2000米，这显然不太充裕。

“叮铃。”

这条轨道沿线的驿站尚且功能薄弱。

等将来轨道铁路真正发展起来，它将和更多驿站一起，构成物料运输网络。

“簌簌。”

远处的田地，听见列车经过，农人抬头望了眼。

便继续弓着腰收割。

黝黑的脸上露出欣喜。

他们的收获达到了种1收30以上，今年无疑可以过个好年。

“一二！嘿哟！”

更远处的工地上，一群青壮卯足了劲夯实道路，唱着整齐的号子，跟着节拍使劲，每个人脸上都洋溢着笑容：

“一二！嘿哟！”

这些铁路工程队青壮虽然力气活做的多一些，累一点，但是吃得饱、睡得饱，还有文工队的人教他们唱歌，他们每天六七点钟，鸡鸣起床，半个小时跑步训练，再吃饭休息，然后工作四个多小时，吃饭休息，下午工作五个多小时，吃饭休息，每天共计工作十小时，然后有工人夜校。

教他们认字识数。